Page 32 - 6619

везень визначають на автобусних станціях і зупинках, де в
заздалегідь підготовлені формуляри обліковці записують
кількість:
- пасажирів, які входять і виходять на кожній зупинці;
- завантаження транспортного засобу;
- пасажирів із разовими і пільговими абонементами;
- пунктів відправлення (призначення), звідкіля (куди)
їдуть пасажири зі звичайними разовими квитками;
- транзитних пасажирів,які рухаються без пересадок і з
пересадками, з визначенням місця пересадки на інший мар-
шрут.
Результати дослідження доповнюються даними підп-
риємства автомобільного транспорту про кількість проданих
квитків перевезених пасажирів протягом року, для того, щоб
можна було визначити продуктивність (обсяги) пасажирсь-
ких перевезень. Ці дані опрацьовуються графічно або у ви-
гляді таблиць.
Непрямі методи реалізуються відповідно до вибірково-
го обстеження зазвичай за допомогою анкетування в транс-
портних засобах наступним чином: пасажири під час поїздки
заповнюють анкету, яку віддають обліковцю при виході з
автобуса або на зупинці.
Цей метод повинний містити істотно менше питань че-
рез обмеженість у часі для їхнього заповнення, наприклад,
перед відправленням маршрутів, у ранкові годинах «пік» і
т.д. Це вибірковий метод і він не дає повної та точної карти-
ни перевезень пасажирів.
Одноразове дослідження вантажного автомобільного
транспорту в межах міста (агломерації) проводиться при
спрямованому дослідженні з використанням запису номер-
них знаків. Для планування і прогнозування недостатньо
знати тільки напрямок, але й необхідно визначити:
- тип, кількість, масу(обсяг) перевезених вантажів від-
повідно до груп субстратів;

31