Page 20 - 6500

належного фінансування із Державного бюджету обласної програми «Питна вода»,
необхідно на регіональному рівні розробити схеми оптимізації систем централізованого
водопостачання населених пунктів області.
Іншою стороною медалі є реконструкція та будівництво очисних споруд каналізації
населених пунктів області. Деякі з них працюють незадовільно, допускаючи скиди
недостатньо очищених вод. Низка міст та селищ (м. Липовець, смт Томаш- піль, смт
Літин, смт Теплик, смт Чечельник) взагалі не мають очисних споруд або вони не введені в
експлуатацію, а скидають нечистоти на поля фільтрації чи відстійники, які не
забезпечують необхідної якісної очистки.
Найбільшим джерелом забруднення атмосферного повітря у Вінницькій області є
Ладижинської ТЕС (48%), а після неї - викиди автотранспорту (40%). Для часткової
компенсації цього ефекту необхідне збільшення площі заліснення території області
шляхом відновлення лісів та лісорозведення на земельних ділянках лісового фонду.
Доцільно також стимулювати до зменшення обсягу викидів забруднюючих речовин у
повітря, будівництва екологічно-безпечних полігонів твердих побутових відходів, до
запровадження заходів по роздільному збору, сортуванню та переробці ТПВ. Робота
сміттєсортувальних станцій дозволяє зменшити навантаження на полігони на 30%.
Одна із перспектив розвитку індексу інфраструктури загалом - створення великої
кількості об’єднаних територіальних громад в області відповідно до Перспективного
плану формування територій громад Вінницької області. Завдяки цьому можна буде
розраховувати на залучення значної кількості коштів із Державного фонду регіонального
розвитку у вигляді цільової субвенції на розвиток інфраструктури новостворених
об’єднаних громад.
Волинська область
Відповідно до проведеного дослідження, індекс інфраструктури Волині (1,0846)
можна охарактеризувати, як показник середнього рівня та такий, який потрібно
покращувати. В цілому, у загальному рейтингу Волинська область посіла 12 місце серед
22 регіонів України.
Варто зазначити, що усі розрахунки здійснювались на основі інформації за 2014 -
2015 рр. Головного управління статистики у Волинські області, Державної служби
статистики України (тематичні збірники та бюлетені) та аналітичної доповіді до
щорічного послання президента України до Верховної ради України «Про зовнішнє та
внутрішнє становище України у 2016 році».
Загальні тенденції та індекс розвитку інфраструктури
Щоб зрозуміти причини таких показників, коротко проаналізуємо основні проблеми
тих підсистем, які знаходяться в найбільш критичному стані.
Освітня підсистема. Першочерговими актуальними проблемами цієї підсистеми є
низький рівень охоплення дітей дошкільними навчальними закладами, неукомп-
лектованість учнями сільських шкіл, недостатній рівень забезпеченості підручниками
школярів VI - XI класів, недостатнє кадрове забезпечення шкіл сільської місцевості,
низький рівень профорієнтаційної роботи, підвищення вартості платної форми навчання
студентів у ВНЗ у порівнянні із низькими заробітками волинян.
Тому, задля вирішення цих проблем, профільним структурам Волинської ОДА варто
передбачити більше коштів у 2017 р. на будівництво нових дитячих садочків (особливо у
сільській місцевості), закупівлю потрібної кількості підручників. Міністерству освіти та
науки України збільшити обсяги держзамовлень у ВНЗ.
Транспортна підсистема. Простежується зменшення перевезень пасажирів, наявність
значної кількості доріг з поганим покриттям (особливо сільська місцевість), високий
рівень амортизації виробничих фондів, рухомого складу, невідповідність їх технічного
рівня сучасним вимогам. В цілому ж, варто звернути увагу на недофінансування
дорожнього господарства, як наслідок, несвоєчасне проведення ремонтних робіт, як доріг
загального користування, так і комунальних доріг, що призводить до руйнації їх покриття.