Page 30 - 6183

Технічні засоби можуть бути вмонтовані в автомобіль і приєднуватись
до нього. До вмонтованих відносяться датчики, щиткові покажчики,

сигнальні лампочки, сигналізатори засмічення фільтрів, лічильник
наробітоку і т.ін., до приєднувальних – стенди, пересувні діагностичні

станції, ручні комплекти, окремі прилади і пристосування.
Як правило, діагностування автомобілів починається суб'єктивними

методами. Якщо з їхньою допомогою неможливо установити місце і характер

несправності, тоді застосовують об'єктивні методи. Суб’єктивні методи

діагностування менш трудомісткі й у той же час досить ефективні для

виявлення зовнішніх несправностей і технічного стану окремих складальних

одиниць і спряжень. Об’єктивні методи діагностування дають можливість

безпомилково установити значення параметрів технічного стану автомобілів.

Параметри технічного стану автомобілів розділяють на прямі і

опосередковані. Перші безпосередньо характеризують працездатність або

справність автомобілів, а другі – непрямо. До прямих параметрів відносяться:

зазори і натяги в сполученнях, взаємне розташування, геометрична форма,

розміри, шорсткість, механічні властивості деталей, зусилля і тиск в спря-

женнях, витрата палива, густина електроліту і т.ін. Ці параметри визначають

вимірювальними інструментами, приладами і пристосуваннями.

Прямі параметри, в основному, дають найбільш об’єктивну оцінку

стану об’єкта, що діагностується. Але часто буває, що їх виміряти важко

через необхідність розбирання об’єкта, яке викликає порушення взаємного

розміщення деталей у спряженнях. Тоді вдаються до опосередкованих

параметрів, вони більш правильно характеризують технічний стан об’єкта

діагностування, ніж прямі.

Наприклад, стан масляного насоса краще визначити за продуктивністю

і тиском, а гідророзподільника і циліндро-поршневої групи – відповідно за

кількістю витоку масла і кількістю газів, які проникають у картер, ніж за

величиною зазорів у спряженнях.

26