Page 133 - 6183

ін.), за допомогою яких можна повністю відновити первинний ресурс деталей
або навіть збільшити його.

Організація відновлення деталей дозволяє заощадити значну кількість
дефіцитних матеріалів, продовжити термін служби деталей в 2...3 рази,

зменшити випуск товарних запасних частин на заводах-виробниках і знизити
собівартість ремонту автомобілів. Впровадження централізованого

відновлення деталей, широке застосування потокових ліній, автоматизації

процесів ремонту деталей і автомобілів сприяють подальшому підвищенню

ефективності ремонтного виробництва.

На сьогодні існує багато різних технологічних методів відновлення

зношених деталей, таких як:

- механічна і слюсарно-механічна обробка (метод ремонтних розмірів,

додаткових ремонтних деталей, припилювання, шабрення, склеювання,

постановки латок і т.п.);

- зварювання і наплавлення (газове, електродугове, автоматичне

наплавлення під шаром флюсу, вібродугове, у середовищі захисних газів, у

середовищі водяної пари, з комбінованим захистом розплавленого металу та

ін.);

- металізація (газополуменева, високочастотна, електродугова і

плазмова);

- електролітичне і хімічне нарощування (залізнення або тверде

осталювання, хромування, міднення, цинкування, осадження

електролітичних сплавів, хімічне нікелювання та ін.);

- пластична деформування (осадження, роздача, обтиснення, правка та

ін.);

- електричні методи (електроіскрова або електроерозійна,

електромеханічна, анодно-механічна обробка і зміцнення деталей);

- застосування при ремонті деталей полімерних матеріалів;

- усунення дефектів паянням.

129