Page 129 - 6183

5.5 Технологічний процес фарбування автомобіля

На нові і капітально відремонтовані автомобілі, як правило, наносять
багатошарові лакофарбові покриття. Перший шар (грунт) наносять з метою

захисту поверхні від корозії; другий – для згладжування нерівностей;
подальші – для створення декоративного вигляду.

Підготовка поверхні до фарбування полягає в знятті старої фарби,

видаленні корозії, зачищенні до металевого блиску і знежиренні деталі.

Стару фарбу знімають механічним шляхом (дробо-піскоструменевою

обробкою або зануренням у розчин каустичної соди при температурі 80...90

°С на 1,0...1,5 год).

Після цього деталь пасивують нітратом натрію (4 г/л) і промивають

гарячою та проточною холодною водою. Ефективно застосовувати для

видалення старої фарби спеціальні змиви АФТ-1 (для синтетичних емалей)

або СД (для нітроемалей). Через 15...20 хв після нанесення змиву стара фарба

спучується і легко знімається.

Іржу знімають хімічним травленням у 20...30 %-му розчині сірчаної або

соляної кислоти протягом 10...30 хв за температури 20...50 °С, після чого

залишки кислоти нейтралізують содовим розчином або розчином NаОН.

Вм'ятини, подряпини та інші дефекти усувають слюсарно-механічними

операціями за допомогою оправок. Зачищають поверхню електро- і пневмо-

шліфувальними машинками і наждачною шкуркою.

Знежирюють деталі в різних лужних розчинах з додаванням
0
емульгаторів (рідкого скла, тринатрійфосфату та ін.) за температури 80 С.

Тривалість знежирення 0,5...1,0 год.

Після ретельної підготовки поверхні створюються умови для міцного

адгезійно-молекулярного зчеплення лакофарбового покриття з деталлю. На

підготовлену поверхню наносять шар ґрунту товщиною 20...25 мкм. При

фарбуванні нітроемалями застосовують ґрунти ГФ-020 або № 138, розчинені

в скипидарі, а при фарбуванні гліфталієвими емалями – грунт готують на

125