Page 11 - 4921

use less oil faster than they can conveniently sell less oil. (Applause)
Whatever your reason for wanting to do this, whether you're concerned about national security or price
volatility -- (Laughter) -- or jobs, or the planet, or your grand-kids, it seems to me that this is an oil endgame that
we should all be playing to win. Please download your copy, and thank you very much. (Applause)

Ukrainian
Промова Еморі Ловінса щодо перемоги у бої за нафту
Вам знайома давня проблема – захист клімату це дороге заняття, інакше вона була б давно
вирішена. А тому для її вирішення уряд має змусити нас піти на жертви. Новий погляд на захист клімату
полягає в тому, що це заняття не дороге, а прибуткове. Ми просто помилилися в розрахунках, адже
дешевше економити паливо, ніж його купувати. Цей факт добре відомий фірмам, які це давно
практикують. Таким, наприклад, як Dupont або SD micro electronics. Багато інших, включаючи IBM,
скорочують споживання енергії, як мінімум на 6% в рік, переобладнуючи заводи, а через 2 -3 роки їх
витрати окупаються. Це називають прибутком.
Схожа ситуація спостерігається з нафтою зараз: давно існує думка, що економити її – дороге
заняття, інакше ми давно б цим займалися, адже тоді ринок створить ідеальні умови. Але будь це так,
ніхто б, звичайно, не робив винаходів і не зміг би заробляти на цьому гроші. Однак є і новий погляд на
нафту. Уряду не потрібно змушувати нас іти на жертви, пов'язані з відмовою від нафти, і не частково,а
повністю. Наприклад, для США цілком можлива повна відмова від використання нафти, що буде
супроводжуватися перетворенням економіки, стимулювати підприємства до отримання прибутку. Так як
набагато дешевше економити нафту і використовувати її замінники, ніж продовжувати її купувати.
Процес повинен буде прискоритися через завдання національної оборони, з підвищенням бойової
ефективності і запобігання конфліктам, особливо, щодо нафти.
Ці положення висловлені в книзі «Як виграти нафтовий ендшпіль», яку ми з 4-ма колегами
написали і безкоштовно розмістили на www.oilendgame.com. Її вже завантажили 170 000 осіб. Одним із
спонсорів виступив Пентагон. Дослідження – незалежне і доступне для рецензій, а всі підтверджуючі
розрахунки повністю відкриті для ознайомлення. А тепер було б доречно злегка торкнутися історії
економіки. Десь у 1850-тих роках, одним з найбільших промислів в США було полювання на китів.
Китовим жиром освітлювалися практично всі приміщення. Але протягом 9 років перед тим, як Дрейк
наткнувся на нафту в 1859 році, ринок освітлення китовим жиром скоротився як мінімум в 6 раз через
безжалісну конкуренцію в основному через виробників дешевих нафти і газу, які добували з вугілля, на
що не звертали увагу китобої. Як результат вони несподівано залишилися без клієнтів раніше, ніж
встигли винищити китів. Решту популяції китів вдалося врятувати зусиллями винахідників і жадібних до
прибутку капіталістів. (Сміх)
Смішно, але щось подібне зараз відбувається з нафтою. За декілька останніх десятиліть ми
накопичили величезне багатство технічних рішень по економії нафти і впровадженню замінників, але
ніхто не потрудився збудувати їх воєдино. І ось, коли ми за це взялися, ми виявили дивовижні факти. Дві
важливі причини підштовхують нас до роздумів щодо нафти. Конкурентоспроможність країни та її
безпека – під загрозою. Що стосується конкуренції, то ми всі знаємо, що вартість Toyota вище, ніж
вартість великої трійки автовиробників США. Серйозна конкуренція виходить від Європи і Кореї, а на
черзі Китай, який скоро перетвориться на одного з найбільших експортерів автомобілів. Чи довго
залишилося до того, як у вас в гаражі буде новенький суперекологічний автомобіль, зроблений в
Шанхаї? Років 10, якщо послухати моїх друзів з Детройту. Енергетична політика Китаю розрахована на
різке зростання ефективності та техніки споживання. Вони не стануть експортувати нам же наш рідний
Buick.
А за Китаєм підтягується Індія. Головне: машини неминуче стануть понаденергозберігаючими, і
10