Page 9 - 4892

4 ПРОГРАМА ТА МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ ДО ВИВЧЕННЯ ДИСЦИПЛІНИ

4.1 Загальні положення і значення ресурсозбереження на автомобільному транспорті

4.1.1 Зміст розділу

Предмет і задачі дисципліни, її місце і роль у підготовці спеціалістів фаху 7.090258.
Сучасні проблеми ресурсозбереження на транспорті та перспективи з врахуванням захисту
довкілля від забруднення паливно-мастильними матеріалами (ПММ), продуктами згоряння і
стічними водами.

4.1.2 Рекомендована література: 14, с. 6-18; 15, с. 5-11.

4.1.3 Методичні вказівки

Необхідно засвоїти, чому ресурсозбереження є складовою частиною транспортного
процесу. В автомобільній промисловості ведуться інтенсивні науково-дослідні роботи,
спрямовані на зниження токсичності відпрацьованих газів і на розробку альтернативних
двигунів, для значного підвищення паливної економічності. Зниження маси транспортних
засобів, підвищення якості виконання робіт з технічного обслуговування і ремонту
автотранспорту, застосовування прогресивних технологій обліку витрат ПММ та інших
енергоносіїв у транспортному комплексі дозволять внести істотний вклад автомобільної галузі
до енерго- і ресурсозбереження.
Враховуючи потреби виробництв і структуру продукції нафтопереробки, найбільш
оптимальним представляється переведення на дизелі до 65 % усього об'єму вантажних
автомобілів і 20 % легкових.
Вихід на таке співвідношення виробництва дизельних і бензинових автомобілів дозволив
би в перспективі значно скоротити щорічну витрату палива в країні. Капітальні вкладення на
реалізацію цієї програми окупляться менш ніж за рік. Підрахунки показали також, що
капіталовкладення на дизелізацію вантажного автомобільного транспорту приблизно удвічі
ефективніше, ніж на розширення нафтовидобутку. Усе це диктує необхідність прискорення
темпів дизелізації і поширення її на ширший круг автомобілів, включаючи автобуси. В
Україні, як і у всьому світі, конструкції бензинових двигунів і дизелів удосконалюються
паралельно, щоб досягти їх високої ефективності і паливної економічності. Впровадження
електроніки і в першу чергу мікропроцесорів дозволить понизити токсичність відхідних газів
в 2,3 разу, забезпечити велику безпеку руху, підвищити паливну економічність на 15 %,
збільшити потужність двигуна на 10-15 %.
Для підвищення техніко-економічних параметрів двигуна внутрішнього згоряння в
різних країнах розробляються двигуни з безпосереднім впорскуванням бензину (ДБВ), в яких
бензин подається циклічно в камеру згоряння або в трубопровід перед впускним клапаном
кожного циліндра у момент їх відкриття. Особливо великий ефект досягається при
електронному управлінні системою живлень ДБВ.
4.1.4 Контрольні запитання
1) Що входить у поняття «ресурсозбереження»?
2) У чому полягає сутність ресурсозбереження на автомобільному транспорті?
3) Назвіть сучасні проблеми ресурсозбереження на автотранспорті?
4) Які існують методи підвищення техніко-економічних параметрів двигунів
внутрішнього згоряння (ДВЗ)?
5) У чому полягає роль людського фактору у підвищенні ресурсозбереження на
автомобільному транспорті?

8