Page 42 - 4858

му M пуск = M max = 163,6 Н∙м, і пусковий струм I пуск при цьому,
порівняти момент і струми при пуску двигуна з короткозамк-
неним ротором і з пусковим реостатом.
Р о з в ' я з а н н я . Пусковий момент у колі ротора при
пуску двигуна без реостата визначають зі загального виразу
3pU 1 2 ф r
2
момента M  2 2 при підставленні в
  щs r  r / s  x  x  
1 2 1 2 ном
нього значення  ss  : 1
пуск
2
2
p m 1 U 1 ф r 2 3 3 380 / 3  0 5 ,
M      36 7 , Н  . м
2
пуск
щ r  r   x 2 314  46,0   5 , 0 2  , 4 24 2
1 2 к.з
Для збільшення пускового моменту M пуск до максимально-
го M max в коло ротора вмикають на час пуску додатковий опір
r такої величини, щоб отримати s пуск = s кр, тобто
дод
  r  r
s  2 дод  . 1
кр
x
к.з

Оскільки r  r  x , зведений опір пускового реостата
2 дод к.з
r  x  r  , 4 24  5 , 0  , 3 74 Ом ,

дод к.з 2
а його дійсний опір
r  r /c  , 3 74 / 25  , 0 15 Ом .
дод дод
Пусковий струм двигуна при M пуск = M max
I  U / z  U /  3 z ,
пуск 1 ф к.з л к.з
2
де z  r  x 2 .
к.з к.з к.з
У свою чергу x  r   r  , 4 24 Ом ; r  r   r   r 
к.з 2 дод к.з 1 2 дод
 , 0 46  , 4 24  7 , 4 Ом .
Остаточно маємо z к.з = 6,33 Ом, I пуск = 34,8 А.
Як видно з розв’язання задачі, при вмиканні пускового
реостату пусковий момент збільшився, а пусковий струм при
цьому зменшився. Збільшення пускового моменту пов'язане зі
збільшенням активного опору кола ротора і, отже, зі зростан-
ням активної складової струму ротора, яка і визначає момент
двигуна.

41