Page 40 - 4858

Рисунок 3.3 - Заступні схеми дви гуна при рухомому, (а) і
при нерухомому, (б) роторі

Р о з в’ я з а н н я. Задачу розв’яжемо, використовуючи
спрощену заступну схему однієї фази асинхронного двигуна
при обертанні ротора з ковзанням s ном . У схемі (рис. 3.3, а) дія
опору [(1 – s)/s)] еквівалентне навантаженню на валу в час
роботи двигуна і при нерухомому роторі (режим короткого
замикання ) s ном = 1 (рис. 3.3, б ).
Номінальний струм двигуна I ном при s ном = 0,03 при
з’єднанні обмоток статора за схемою “зірка” рівний струму у
фазі:
I ном = U 1ф/z s = U л/ ( z s),
де z s = .

В свою чергу r s = r 1 + cr 2 + (1 – s ном) / s ном є опір заступної
схеми при номінальній загрузці, де с – коефіцієнт трансфор-
2
мації асинхронного двигуна (с = (m 1/m 2) [(w 1k 1)/(w 2k 2)] = 25),
а - зведений опір обмотки ротора, який дорівнює cr 2.
Отже, при r s = 17,1 Ом z s = =

= = 17,6 Ом, де = cx 2ном = 25 ∙ 0,08 =
= 2 Ом. В кінці маємо I ном = 12,5 А.
Пусковий струм двигуна I пуск = U 1ф / z к.з. = U л / ( z к.з),
де z к.з = .

39