Page 36 - 4767

Контракт вважають виконаним, якщо сторони виконали належним чином
усі умови, зафіксовані у контракті.
3.4.3 Характеристика базисних умов контрактів
Кожна країна у зовнішньоекономічній діяльності керується правилами, які
історично склались на підставі постійного і одноманітного повторення фактичних
відносин. Це так звані торговельні звичаї.
У зовнішньоторговельній практиці у тлумаченні цього терміна є
розбіжності, що може призвести до виникнення непорозумінь під час укладення
контрактів і - як наслідок - до непередбачених фінансових витрат і т. ін. Аби
уникнути небажаних наслідків, у міжнародній практиці застосовують спеціальні
умови, які мають назву «базисні умови постачання». Застосування базисних умов
поставки спрощує складання і погодження контрактів, допомагає знайти способи
розподілу відповідальності й уникнути розбіжностей.
З метою однакового розуміння сторонами контрактів термінів Міжнародна
торговельна палата розробила правила їх тлумачення, які вперше було
опубліковані у 1936 р. у збірнику під назвою «Інкотермс». З розвитком
зовнішньоекономічної діяльності до цих правил вносили зміни і доповнення.
Нову і чинну в даний час редакцію «Інкотермс» було прийнято у 2010 р. Указом
Президента України від 04.10.2009 р. і встановлено обов’язковість додержання
правил «Інкотермс» суб’єктами зовнішньоекономічної діяльності.
Умови «Інкотермс» визначають, яким чином продавець і покупець
розподіляють відповідальність, витрати і ризик при здійсненні контракту.
Відповідно до цього всі умови можна розділити на 4 групи: E, F, C, D.
Група Е – відправлення товару включає умову EXW – франко-завод (EX
«Works»). Ця умова забезпечує мінімальний ризик для продавця. Згідно з нею
продавець лише надає товар покупцеві на своєму заводі чи складі і не несе
відповідальності за його навантаження. Усі витрати і ризики, пов’язані з
доставленням товару до місця призначення, несе покупець.
Група F (основні витрати перевезення не сплачує продавець) містить такі
умови:
FCA – франко-перевізник – за цієї умови обов’язки продавця щодо доставки
вважають виконаними після передачі товару, очищеного від мита на експорт, під
відповідальність перевізника, вказаного покупцем, у визначеному місці і пункті.
Якщо за торговельним звичаєм щодо укладення контракту з перевізником
потрібна допомога продавця, то продавець може діяти на ризик і за рахунок
покупця. Цю умову застосовують для будь-якого виду транспорту.
FAS – франко вздовж борту судна – умова, яка визнає виконаними
обов’язки продавця, коли товар розміщується вздовж борту судна на причалі чи
на ліхтерах у зазначеному порту відвантаження. Використовується для морських
і внутрішніх водних перевезень.
FOB – франко-борт – умова, яка означає, що обов’язок продавця щодо
доставки виконано після того, як товар передано через поручні судна у
визначеному порту відвантаження і вимагає від продавця митного очищення
товару для експорту. Використовується для морських і внутрішніх водних
перевезень.
Група С (основні витрати на перевезення сплачує продавець) - містить

чотири умови:
35