Page 129 - 4746

200 мм більший від діаметра основного трубопроводу. При
відкритому способі спорудження під дорогами рух по них
тимчасово припиняють, для транспорту встановлюють тимча-
сові об’їзди, а через дорогу звичайним способом прокладають
траншею і укладають у неї трубопровід у захисному кожусі.
Закритим безтраншейним способом переходи під дорога-
ми виконують методом горизонтального проходження. Гори-
зонтальне проходження виконується такими способами: про-
колом, продавлюванням, бурінням і проштовхуванням. При
проколі ґрунт руйнується при вдавлюванні гострого наконеч-
ника, розташованого спереду труби-кожуха. Продавлювання
виконують методом вдавлювання в ґрунт труби-кожуха з роз-
ширювачем-наконечником. У міру вдавлювання труби ґрунт,
який є всередині труби, руйнують ручним або механізованим
способом і видаляють з труби. Причому і прокол, і продавлю-
вання можна здійснювати статичним навантаженням (напри-
клад, гідравлічними домкратами), вібраційним або віброудар-
ним навантаженням. Проходження горизонтального каналу
для труби-кожуха під дорогами можна здійснювати також го-
ризонтальним бурінням із застосуванням спеціальної установ-
ки. При проштовхуванні спереду труби, яка прокладається,
встановлюють сопло, через яке на ґрунт діє струмінь води, що
прокачується насосом. Стумінь води розмиває ґрунт і видаляє
його з труби. У цьому випадку трубу ніби проштовхують у
розмиту зону ґрунту, який не виявляє помітного опору. Звідси
і назва цього способу – проштовхування. При будь-якому спо-
собі безтраншейного прокладання переходів під дорогами по
обидва боки дороги влаштовують два котловани – робочий
для розміщення обладнання для прокладання переходу, а по
інший бік – приймальний котлован-приямок.
Через мілкі перешкоди (яри, широкі струмки та інш.), як
правило, споруджують надземні переходи балкового і арково-
го типів.

127