Page 109 - 4746

транспортні машини. Землерийні машини тільки розробляють
ґрунт і перевозять його в близько розташований відвал. Зем-
лерийно-транспортні машини не тільки розробляють ґрунт,
але і транспортують його на відстані від десятка метрів до кі-
лькох кілометрів. До землерийних машин належать екскавато-
ри, а до землерийно-транспортних – бульдозери і скрепери.
Екскаватор – землерийна машина з основним робочим орга-
ном у вигляді одного або кількох ковшів. Ківш має ріжучі
кромки (ніж або окремі зуби). При заглибленні в ґрунт і русі
ковша зрізаються шари ґрунту і ковш заповнюється ґрунтом.
Коли ківш заповнюється зрізаним ґрунтом відбувається вида-
лення його у відвал і цикл повторюється. При спорудженні
магістральних трубопроводів для виконання земляних робіт
застосовують одноковшеві і багатоковшеві (роторні) екскава-
тори. Одноковшеві екскаватори бувають з прямою, зворотною
лопатою і типу драглайн. Ці екскаватори є універсальними зе-
млерийними машинами і можуть виконувати всі види земля-
них робіт. Однак одноковшеві екскаватори відносяться до ма-
шин циклічної дії, у яких робочий цикл (розробка ґрунту) чер-
гується з холостим циклом (розвантаження ковша). Тому од-
ноковшеві екскаватори не забезпечують високої продуктив-
ності при розробці траншей. Для розробки ґрунту при копанні
траншей підземних магістральних трубопроводів в необвод-
нених ґрунтах використовують багатоковшеві роторні або
траншейні екскаватори. Ці екскаватори є вузькоспеціалізова-
ними, але внаслідок неперервності роботи (відсутності холос-
тих ходів) забезпечують високу продуктивність. Основним
робочим органом багатоковшевого екскаватора є ротор з ве-
ликою кількістю робочих ковшів малої місткості (0,12-0,25
3
м ). Кількість робочих ковшів у роторі від 14 до 24. Ротор за-
кріплюють на рамі в задній частині гусеничного трактора. При
ритті траншеї ротор спочатку занурюють у ґрунт на проектну
глибину, потім машиніст вмикає передній хід екскаватора і в
результаті обертання ротора через передавальний механізм від

107