Page 37 - 4737

уточнює свій середній обсяг випуску при підготовці нових добо-
вих графіків виробництва.
Кожного дня від торгових агентів надходять добові замов-
лення. Час реалізації цих замовлень значний. Фактично торгове-

льний агент засновує своє замовлення на реальній кількості замо-
влень клієнтів, тому всі добові замовлення відповідають попиту.
Добове замовлення відрізняється від декадного тим, що воно

складене з урахуванням індивідуального споживача. У цьому ви-
падку знаходять своє повне відображення переваги клієнтів в
оформленні та додатковому обладнанні автомобіля. Насправді, це
індивідуальне замовлення, але фірма береться за його виконання.

Цей автомобіль зійде з конвеєра через чотири дня. Компанія ко-
ристується системою добових замовлень з метою уточнення своїх
декадних замовлень та організації виробництва та постачань з

цих скоригованих замовлень.
ЕОМ компанії групують замовлення торгових агентів за мо-
делями та модифікаціями автомобілів. Ця інформація стає відо-

мою за три дня до випуску замовлених автомобілів, таким чином
підприємство своєчасно повідомляє про фактичний обсяг проду-
кції, яка може бути безпосередньо реалізована.

З урахування всієї інформації складаються графіки головного
конвеєра у складанні. Графіки поступають на виробництво не ра-
ніше ніж за дві доби до того, як замовлений автомобіль повинен
зійти з конвеєра. Графіки складаються та направляються кожного

дня.
У сучасний час розроблені різні модифікації системи
“Канбан” їх можна поєднати у такі типи системи “Канбан”:

1. Постачання однаковими партіями при варіюванні часу між
поставками.
2. Постачання через однакові проміжки часу при варіюванні
розміру партії.

3. Варіювання розміру партії та часу постачання у заданих
межах.
4. Варіювання типів заготівок у партії у багатономенклатур-

ному виробництві.

37