Page 207 - 4737

Продовження таблиці – 2.47
11. Розробка маршрутної технології 9.10. Виготовлення крупногабарит-
виготовлення корпусу закінчена. них штампів.
12. Розробка технологічних процесів 10.21. Монтаж, відлагодження шта-
закінчена. мпового оснащення.
13. Інструментальне оснащення 11.12. Розробка детальних техноло-
спроектовано. гічних процесів.
14. Замовлення на інструментальне 12.13. Проектування інструмента-
оснащення розміщені. льного оснащення.
15. Інструментальне оснащення для 12.16. Розробка переліку нестандар-
корпусу виготовлено. тного обладнання.
16. Перелік нестандартного облад- 13.14. Розміщення замовлень на ін-
нання визначений. струментальне оснащення.
17. Замовлення на проектування не- 14.15. Виготовлення інструмента-
стандартного обладнання розміщене. льного оснащення для корпусу.
18. Робочі креслення на нестандарт- 15.21. Монтаж та відлагодження ін-
не обладнання отримані. струментального оснащення.
19. Замовлення на виготовлення не- 16.17. Розміщення замовлень на
стандартного обладнання розміщене. проектування нестандартного обла-
20. Нестандартне обладнання отри- днання.
мано. 17.18. Проектування нестандартно-
21. Інструментальне оснащення, го обладнання.

штампи, нестандартне обладнання 18.19. Розміщення замовлень на ви-
для виготовлення корпуса змонтова- готовлення нестандартного облад-
ні та відлагоджені. нання.
19.20. Виготовлення нестандартно-
го обладнання.
20.21. Монтаж та відлагодження не-
стандартного обладнання.

Нижче на рисунку 2.64 представлений сітковий графік підго-

товки виробництва корпуса ПС-10 за даними таблиці (2.47). Жи-
рними стрілками показаний критичний шлях моделі.
Критичний шлях сіткового графіка – головний параметр опе-

ративного планування та управління. Він уявляє собою один з
повних шляхів (від початкової до завершальної події), який має
максимальну тривалість. На рисунку 2.64 він має такий маршрут:

0–1–2–4–5–6–7–8–9–10–21.

207