Page 72 - 4720

Країнами ЄС у Брюсселі (вересень 1994 р.) узгоджено
найважливіші транспортні коридори в залізничному сполу-
ченні Європи й Азії. Виокремлено дев’ять таких коридорів:
1. Таллінн – Рига – Варшава;
2. Берлін – Варшава – Мінськ – Москва;
3. Берлін – Вроцлав – Львів – Київ;
4. Берлін – Прага – Будапешт – Константа –– Стамбул;
5. Трієст – Любляни – Будапешт – Братислава – Львів –
Київ – Москва;
6. Тіран – Скопе – Софія – Варна;
7. Гданьськ – Варшава – Жиліна;
8. Гельсінкі – Київ – Одеса – Бухарест – Пловдив.
9. Отже, три маршрути передбачаються територією
України. Спеціалістами пропонується включити ще три кори-
дори до переліку розглянутих:
10. Одеса – Донецьк – Волгоград – Астрахань – Карага-
нда – Алмати, і далі на Китай (Південний коридор);
11. Донецьк – Ростов-на-Дону – Владикавказ – Тбілісі –
Анкара – Свілінград – Бухарест – Кишинів – Одеса (Чорно-
морський);
12. Іллічівськ – Поті – Тбілісі (Єреван) – Баку – Красно-
водськ – Ашгабад – Ташкент – Чемкент (Транскавказький ко-
ридор).
Крім того, спеціалістами-залізничниками Білорусі,
Польщі, Литви, Латвії, Естонії та України обговорено питання
про створення коридору 13: Таллінн – Рига – Вільнюс –
Мінськ – Гомель – Київ – Одеса, що з’єднає Балтійське й Чор-
не моря. Розглядається і альтернативний маршрут Гданськ –
Львів – Одеса. Для швидкісних пасажирських перевезень
(швидкість 160–200 км/год., ширина колії 1435 мм) в Україні
виділено 11 напрямків високошвидкісних магістралей (ВШМ),
які забезпечуватимуть зв’язок між 41 великим містом держа-
ви, а також 12 виходів в інші країни. Програма розрахована на
перспективу до 2035 року, коли мережа ВШМ має становити

71