Page 92 - 4698
P. 92

Сумарне  гальмо  (див.  рис.10.4,в)  –  це  гальмо  двосторонньої  дії,  в  якому
               два кінці стрічки закріплені  на гальмівному важелі по однин бік від осі його
               обертання,  т.О.  Це  гальмо  створює  менший  гальмівний  момент  порівняно  з
               іншими типами стрічкових гальм, але величина цього моменту не залежить від
               напряму  обертання  шківа,  і  тому  це  гальмо  застосовують  для  реверсивних
               механізмів.
                     Розрахункове  значення  ваги  замикаючого  вантажу  G ВН,  який  створює
               необхідний  гальмівний  момент,  визначаємо  з  умови  рівноваги  сил,  що
               прикладені до гальмівного важеля
                                     М  О   F 2  a   F 1  b   G ВН  l  G B  c   G Я  d   .0    (10.13)
                                           F  b   F  a   G  c  G  d   F  b   F  a 
                                   G ВН    1       2      B       Я       1      2   
                                                         l                      l
                                                              f
                                     G   c  G   d   F   eb    a  G  c   G  d 
                                      B       Я       2              B       Я                     (10.14)
                                            l                l               l
                                                  f
                                     2 Т    ( еb     ) a  G  c   G     d 
                                        Р .Г               B       Я       Г  .
                                      D Ш  e  f     1 l   Г  l
                     Ширину  стрічки  вибирають  з  умови  допустимого  тиску  в  парі  стрічка  –
               шків
                                                              6
                                                    2 F   10
                                                B      1       ,                                      (10.15)
                                                    D Ш   р   adm
               де  р adm  –  допустимий  тиск:  для  стопорних  гальм  -  р adm=0,6...0,8  МПа,  для
               спускних  0,3...0,4  МПа.  Перша  цифра  -  для  азбестової  стрічки,  друга  –  для
               вальцованої.
                     Як бачимо (див. рис.10.4,а), тиск між стрічкою і шківом розподіляється по
               дузі охоплення нерівномірно, від р мах до р мін, що призводить до нерівномірного
               спрацювання фрикційних накладок стрічки.
                     Стрічкові гальма мають суттєві недоліки, які обмежують їх застосування:
               значні  згинаючі  навантаження  на  гальмівний  вал,  нерівномірне  спрацювання
               стрічки,  менша  надійність  в  експлуатації  внаслідок  можливого  обривання
               стрічки.

                      10.2 Фрикційні матеріали

                      Найбільш  важливим  елементом,  який  використовують  у  накладках
               стрічкових та колодкових гальм, є фрикційний матеріал.
                      Для забезпечення якісного процесу гальмування матеріал має відповідати
               таким вимогам:
                      -  забезпечувати високий коефіцієнт тертя;
                      -  можливість витримувати значні температури;
                      -   мати високу стійкість до зношування.
                      Розрізняють  фрикційні  матеріали  для  легких  (температура до  250 °С),
               середніх  (до  600 °С),  важких  і  надважких  (температура  до  1000 °С)  умов
               експлуатації.  Фрикційні  матеріали  можуть  працювати  у  важких  умовах


                                                              92
   87   88   89   90   91   92   93   94   95   96   97