Page 107 - 4698

ін
Т – динамічний обертальний момент від сил інерції обертових мас, зведений
2
до вала двигуна.
Величина пускового моменту Т П.ДВ, незалежно від серії двигуна, знаходиться
між значеннями моментів - номінального T і максимального Т МАХ. У практичних
Н
ДВ
розрахунках на пусковий режим двигунів короткозамкнутим ротором приймають,
що його розгін відбувається за умовно постійної величини середнього пускового
моменту Т СР.П, яка визначається за формулою:
2 Н
Т СР .П  К Н Т  ДВ   СР , (12.9)
Н
де T - номінальний момент двигуна;
ДВ
ψ СР – середнє значення коефіцієнта перевантаження двигуна в період пуску;
К Н – коефіцієнт, який враховує можливість зменшення напруги живлення до 85%,
К Н=0,85.
Н
Значення T ДВ і ψ СР визначаються за формулами
Н
30  Р
Н ДВ
T  . (12.10)
ДВ
 n  ДВ
  
  П МАХ , (12.11)
СР
2
де ψ П і ψ МАХ – пускове і максимальне значення коефіцієнта перевантаження, які
наводяться в каталогах двигунів.
Розрахункове значення коефіцієнта перевантаження за номінальним
моментом двигуна
Т
 P  Р .П . (12.12)
Т Н
ДВ
Допустиме значення коефіцієнта перевантаження за номінальним моментом
двигуна
Т
 Д  СР .П , (12.13)
Т Н
ДВ
За правильного вибору двигуна повинна виконуватись умова
Т Т
 P  Р. П  Д  СР. П або T Р. П  Т СР. П . (12.14)
Т Н Т Н
ДВ ДВ
У практичних розрахунках на пусковий режим двигунів фазовим ротором
П
величина середнього пускового моменту T визначається за формулою:
С
П
T  5 , 0  Т  Т , (12.15)
С MAX .П MIN .П
де Т МАХ.П – максимальний пусковий момент, який наводиться в паспортних даних
вибраного двигуна;
Т МIN.П – мінімальний пусковий момент.
Для забезпечення нормальних умов пуску рекомендується приймати
Н
T MIN .П  , 1 25 Т ДВ . (12.16)
Розрахункове значення часу розгонуt р. р визначається за формулою:

107