Page 232 - 4655
P. 232

кання корозійно-втомного руйнування залежить від сукупнос-
           ті і співвідношення вище розглянутих факторів.
                     5.6.6 Методи розрахунку насосних штанг

                На  даний  час  розроблено  декілька  методик  розрахунку
           колон насосних штанг на міцність, суть яких зводиться до виз-
           начення напружень в найбільш небезпечному перерізі колони
           і  співставленні  їх  з  допустимими.  Тривалий  час  працездат-
           ність колон насосних штанг оцінювання на статичну міцність.
           Для цього спочатку визначали максимальні напруження роз-
           тягу  у  верхньому  перерізі  кожної  ступені  колони  насосних
           штанг і порівнювали їх з допустимими на розтяг, дотримую-
           чись умови рівноміцності всіх колон:

                                            ...             ,            (5.112)
                      max  1  max  2  max  3      max  i  p
           де     σ max i – максимальне значення напруження розтягу у вер-
           хньому перерізі і-ої колони насосних штанг;
                [σ p] – допустиме напруження на розтяг для матеріалу на-
           сосних штанг.

                Подібний  підхід  до  розрахунку  колон  насосних  штанг
           ще і тепер застосовується в нафтопромисловій практиці США.
                Раскін  Р.  М.,  Баграмов  Р.  А.  запропонував  розрахунок
           колони штанг відповідно до умови:

                                            a1     a2  a3  a  ,                       (5.113)
           де       à  – амплітудне значення напружень;


                                         max    min  ;
                                    à
                                            2
                [  à  ] – допустимі амплітудні напруження циклу, які ре-
           комендується  визначати  з  врахуванням  коефіцієнтів  запасу
           міцності n = 1 – 2, причому більше його значення приймається
           при розрахунках нижньої частини колони насосних штанг із-
           за менш спрямованих умов їх експлуатації.



                                         231
   227   228   229   230   231   232   233   234   235   236   237