Page 629 - 4631

ремонтно-будівельні організації (у разі технологічної
необхідності їх залучення), які мають необхідне оснащення,

фахівців, ліцензію та дозвіл на право виконувати такі роботи.
Капітальний ремонт переходів газонафтопроводів через
автомобільні дороги та залізниці передбачає виконання таких
робіт:

- ремонт або заміна герметизаторів міжтрубного простору
між робочим трубопроводом і кожухом;
- усунення електричного контакту “трубопровід-кожух” без

зупинки транспортування продукту;
- заміна робочого трубопроводу;
- заміна робочого трубопроводу та кожуха;
- спорудження нового переходу паралельно діючому

(підрозділ 3.3). [82]
Ремонтують або замінюють герметизатори міжтрубного
простору між робочим трубопроводом і кожухом якщо виявлено

електричний контакт “трубопровід-кожух”, який зумовлений
наявністю у міжтрубному просторі електроліту. Для цього
розкопують місця закінчення кожуха одноковшовим

екскаватором. При цьому над верхньою твірною кожуха і
прилеглих до нього ділянок трубопроводу залишають шар ґрунту
товщиною 0,15-0,20 м для запобігання можливим пошкодженням

стінок труби і кожуха робочими органами машини. Решту ґрунту
допрацьовують вручну.
Після розкопування і очищення від ґрунту оглядають
герметизатори міжтрубного простору, виявляють їх

пошкодження. Ремонтують герметизатори, якщо міжтрубний
простір герметизовано герметизуючими муфтами або манжетами,
які мають наскрізні пошкодження. Відкручують металеві хомути,

очікують, поки витече електроліт з міжтрубного простору,
осушують зовнішню поверхню робочого трубопроводу і
внутрішню поверхню кожуха шляхом природної вентиляції,
перевіряють, чи немає електричного контакту “трубопровід-

кожух”, встановлюють герметизуючу муфту або манжету і
закріплюють хомутами.
Герметизатори міжтрубного простору замінюють, якщо

виявлено наскрізні дефекти герметизуючих муфт чи манжет або
міжтрубний простір герметизовано сальниками. Демонтують

627