Page 626 - 4631

- 0,8 м, якщо умовний діаметр трубопроводу менш ніж
1000 мм;

- 1,0 м, якщо умовний діаметр трубопроводу 1000 мм і
більше;
- 1,0 м на орних та зрошуваних землях.

Від дна кювету, лотка, канав до верхньої твірної
трубопроводу повинно бути не менш ніж 0,5 м.
Дефекти стінки труби робочого трубопроводу

прокладеного в кожусі на переходах через автомобільні дороги та
залізниці виявляють внутрішньотрубним діагностуванням.
Результати усіх обстежень, які виконують лінійні
експлуатаційні служби і спеціалізовані організації, оформляють

актами, які зберігаються у осіб, відповідальних за експлуатацію
об`єктів та в відділах експлуатації газонафтопроводів управлінь.
За результатами обстежень, залежно від характеру

виявлених несправностей, плануються поточні або капітальні
ремонти зі складанням дефектного розпису на виконання певного
виду ремонту.

3.5 Ремонт переходів газонафтопроводів через
автомобільні дороги та залізниці

3.5.1 Поточний ремонт переходів газонафтопроводів
через автомобільні дороги та залізниці

Поточний ремонт переходів газонафтопроводів через
автомобільні дороги та залізниці – це комплекс ремонтних робіт з
систематичного та своєчасного запобігання і виправлення

різноманітних руйнувань, пошкоджень, несправностей тощо
конструктивних елементів та споруд переходів через
автомобільні дороги та залізниці і підтримання їх в технічно
справному стані відповідно до проектних рішень.

Поточний ремонт переходів газонафтопроводів через
автомобільні дороги та залізниці виконують за результатами
попередніх планових оглядів і обстежень переходів силами та

технічними засобами лінійно-експлуатаційної служби під
загальним керівництвом начальника служби.

624