Page 60 - 4618

з’єднаннями з проміжним елементом високої пружності.
Взаємне зміщення ланок у процесі їх роботи досягається
внаслідок деформації спеціальної еластичної деталі; при
цьому зовнішнє тертя ковзання або кочення замінюється
внутрішнім тертям пружного елементу з гуми. Таке з’єднання
виконується, наприклад, у вигляді ґумовометалевого шарніра.
Кріплення гуми до металу здійснюють вулканізацією
контактуючої з металом гумової суміші, склеюванням або
зчеплення шляхом попереднього стискання гуми при монтажі
металевих поверхонь шарніра.
На рисунку 3.11 наведено приклад шарніру з пружним
елементом. Пружна проміжна втулка 1 заповнює кільцевий
простір між центральною втулкою 2 і корпусом 3 шарніру.
Конструкція шарніру дозволяє створити попередній натяг між
віссю 4 і втулкою 1 шляхом запресовування стрижня у втулку
2. За необхідності може бути забезпечена деяка рухомість
втулки 2 відносно втулки 1 внаслідок застосування
спеціального мастильного матеріалу. На зовнішній поверхні
втулки 2 можуть бути виконані радіальні виступи, які
запобігають осьовому зміщенню.

Рисунок 3.11 - Шарнір з пружним ґумовим елементом

59