Page 61 - 4618

Кінці ресор автомобілів у деяких випадках
закріплюються у сферичному наконечнику заповненому
ґумою (рисунок 3.12). Видовження ресори при її прогині
компенсується деформацією ґуми.

Рисунок 3.12 - Ресора з пружним гумовим кріпленням

Ґумовометалеві шарніри знайшли застосування у вузлах
підвіски автомобілів та тракторів, у м’яких карданах, у
гусеницях тягачів, з’єднаннях вагонних та локомотивних рам
з їх поворотними візками і т.д.
У порівнянні із звичайними ґумовометалевими шарніри
мають такі переваги:
 відсутнє зношування від зовнішнього тертя;
 відпадає необхідність у мащенні і встановленні
ущільнювальних пристроїв;
 зменшується маса;
 у вузлах підвіски амортизуються удари, що
сприяє безшумності ходу.
Конструкторських рішень, які дозволяють виключити
зовнішнє тертя достатньо багато. Так, наприклад, відсутнє
зовнішнє тертя у мембранних насосах, призначених для
перекачування рідин. Гумові мембрани застосовують у
поршневих насосах.
На рисунку 3.13 а показаний еластичний поршень, який
виконаний у вигляді тонкостінної оболонки 3 у вигляді тору із

60