Page 30 - 4618

володіють певною піддатливістю, і якщо перекіс незначний,
то він повністю компенсується деформацією зубців. Сумарна
деформація (рисунок 2.7 г) зубців буде неоднаковою за їх
довжиною, що спричинить концентрацію навантаження за
шириною зубчастого колеса (рисунок 2.7 д). Збільшення
жорсткості валів, опор і корпусів є сприятливим чинником.

Рисунок 2.7 - Схеми перекосу зубців шестерні та колеса і
утворення концентрації навантаження q по ширині зуба.
Позначення в тексті

Консольне розміщення шестерні, яке часто буває у
конічній і гіпоїдній передачах, призводить до великих
перекосів. Крім згину вала на працездатність впливає
деформація опор і зазори у підшипниках (рисунок 2.8 а).
Відношення l/c має бути не меншим за 2,5, щоби зменшити
вплив деформації підшипників і зазорів у них на перекіс осі
вала. Для підвищення жорсткості створюють попередній натяг
у підшипниках. Досвід експлуатації гіпоїдних передач
показує, що при переході від консольної схеми до
неконсольної з додаванням підшипника зі сторони малої
основи конуса шестерні (рисунок 2.8 б) навантажувальна
здатність передачі виростає в середньому на 30 %. Опори 2 і 3
29