Page 35 - 4554

тоді, коефіцієнт гідравлічного опору у першому наближенні
1 , для даної витрати автомобільного бензину становитиме

1 , 0 0190

Оскільки, у разі транспортування бензину з витратою
Q 1 Q , тиск, що створюють насоси головної перекачувальної
станції відповідно до формули (4.10) становитиме

P гпс P гпс б 730 , 9 81 906 10 6 , 6 49 МПа.
1

Отримане значення тиску перевищує, допустиму для да-
ного трубопроводу величину

P доп 4 , 6 МПа,

тобто
P гпс P доп ,
1

Отже, необхідно визначити за формулами (4.32), (4.31) сумар-
ний напір, який повинен дроселюватись на виході перекачу-
вальних станцій трубопроводу h др
1

, 6 ( 49 ) 4 , 6 10 6
h дp 12 6 , м ,
1 730 0 , , 9 81

h др 2 12 6 , 25 2 , м .
1
Підставляємо значення А, В, κ та 1 , h др 1 у формулу (4.28)
і визначаємо величину пропускної здатності системи у друго-
му наближенні Q
2

2391 92 30 25 2 , 3
Q 2 , 0 1960 м с / .
17915 2390775 5 , , 0 0190

Порівнюємо два останні наближення витрати. Оскільки
відповідно до умови (4.34)

, 0 185 , 0 1960 , 0 0110 м 3 с / ,
32