Page 151 - 4520

ри вище норми; виявлена яка-небудь з несправностей в уста-
ткуванні або вийшли з ладу насоси, вентилятор, запобіжні
клапани, контрольно-вимірювальні прилади; у котлі виявлена
теча або інше ушкодження, що веде до аварійної роботи уста-
новки.
Для аварійної зупинки котла необхідно перекрити пода-
чу палива до форсунки натисканням кнопки на пульті управ-
ління, знизити тиск палива, відкривши байпасний вентиль, і
продути камеру згоряння парового котла повітрям, повністю
відкривши заслонку повітроводу, забезпечивши максимальну
подачу вентилятора. Вимкнути трансмісію установки і заглу-
шити двигун автомобіля. При роботі в темний час доби уві-
мкнути освітлення кузова.
У холодну пору року при тривалих перервах у роботі
установки передбачена можливість підігріву води в цистерні
подачею пари від котла. При включенні на пульті управління
світлового індикатора, що позначає зменшення температури
води в цистерні нижче 5 °С, необхідно відкрити вентиль для
пуску пару в цистерну. Підігрів води здійснювати до темпера-
тури не більше ніж 80 ºС, орієнтуючись за термометром. По-
дальше підвищення температури води може призвести до по-
рушення роботи водяного насоса.
У разі аварійної зупинки двигуна необхідно: відключи-
ти пульт управління; відкрити вентиль і знизити тиск до ат-
мосферного; відкрити вентиль запірний і злити воду з котла;
для повного дренажу продути котел і трубопроводи стисне-
ним повітрям від пневмосистеми автомобіля.
Після закінчення роботи установки зробити зупинку ко-
тла і додатково: повернути рукоятку вентиля у положення,
при якому припиняється надходження палива в паливопровід
з бака.
Можливі несправності та способи їх усунення наведено
в таблиці 3.3.

150