Page 154 - 4520

шасі і навісного устаткування установки через кожні 600 го-
дин роботи за лічильником мотогодин.
При проведенні другого технічного обслуговування не-
обхідно виконати такі види робіт: виконати роботи ТО-1 і до-
датково: виконати роботи чергового ТО-2, передбачені керів-
ництвом з експлуатації базового шасі; промити паливний бак і
паливні фільтри; промити цистерну і водяний фільтр гарячою
водою; провести ревізію стану внутрішньої поверхні цистер-
ни; перевірити стан покажчика рівня води в цистерні; переві-
рити і підтягти всі болтові та штуцерні з’єднання; замінити (за
необхідності) сальникові ущільнення парових вентилів; пере-
вірити стан приладів і електромережі автоматики і контроль-
но-вимірювальних приладів.
СО проводять 2 рази на рік при черговому ТО-2 при пе-
реходах до осінньо-зимового і весняно-літнього періодів екс-
плуатації.
Змащувати вузли установки відповідно до таблиці зма-
щування.
Обслуговування і змащування карданного вала трансмісії
установки проводити одночасно з обслуговуванням карданних
валів базового шасі.
Терміни промивання змійовиків парового котла та парової
магістралі кислотою не регламентують, оскільки вони повністю
залежать від якості живильної води і режиму вироблення пару.
Промивання котла проводити розчином соляної кислоти
з додаванням інгібітора (сповільнювача) корозії. Як інгібіто-
ри використати технічний уротропін, формалін, унікол, спе-
ціальні препарати ПВ-6 тощо. Потрібну концентрацію проми-
вального розчину визначити шляхом перевірки проби накипу
на розчинність або залежно від товщини відкладення. При
товщині шару накипу від 0,5 до 1 мм і від 1 до 1,5 мм концен-
трація соляної кислоти має бути відповідно 3,4 і 5 %. Концен-
трацію розчину більше ніж 8 % не рекомендують. Змащування
установки наведено в таблиці 3.4.

153