Page 149 - 4520
P. 149

вентилем  створити  мінімальний  тиск  у  котлі  0,1…0,2  МПа;
           контроль тиску здійснювати за манометром, встановленим на
           лінії  подачі  води  і  пари;    вентилем  встановити  тиск  палива
           0,4...0,6 МПа  за індикатором тиску на пульті управління.
                Для розпалювання котла необхідно:  включити на пульті
           управління    перемикач  "ВКЛЮЧЕННЯ  ЩИТА";    послабити
           трос управління заслінкою вентилятора, встановивши заслінку
           "ЗП"  в  положення  "ЗАКРИТО";    включити  спіраль  запалю-
           вання перемикачем "ЗАПАЛЬНИК";  після розігріву контро-
           льної спіралі на пульті управління подати паливо до форсунки
           включенням      кнопки    "ПУСК",      відпустити    перемикач
           «ЗАПАЛЬНИК» і відкрити заслінку вентилятора "ЗП". Пере-
           конавшись,  що  розпал  виконано  (згасла  світлова  індикація
           "НЕМАЄ  ФАКЕЛА"  на  приладі  "Полум'я  М02"),  поступово
           відкривати  заслінку  і  збільшувати  тиск  палива  до
           0,5...0,6  МПа  перекриттям  байпасного  вентиля.  Встановити
           нормальне  горіння,  що  характеризується  бездимним  вихло-
           пом.  Для  подачі  пари  споживачеві  відкрити  вентиль.
           У працюючому котлі необхідно підтримувати постійний тиск
           пари  при  подачі  споживачеві.  Оптимальний  режим  роботи
           установки забезпечити регулюванням подачі палива і повітря
           в топку котла, а також підтриманням необхідного тиску пари
           вентилем.
                  Після виходу котла на стійкий режим роботи (не більш
           ніж 10 хв після розпалу) можливе регулювання вихідних па-
           раметрів  пару  —  тиску  і  температури:  підвищення  вихідних
           параметрів  пару  за  допомогою  прикриття  байпасного  палив-
           ного вентиля (при цьому підвищується тиск палива на форсу-
           нку) і одночасного відкриття повітряної заслінки для забезпе-
           чення бездимного вихлопу; для пониження вихідних парамет-
           рів пару необхідно поступово відкривати байпасний паливний
           вентиль, одночасно прикриваючи повітряну заслінку до появи
           диму на вихлопі, після чого збільшити подачу повітря до до-
           сягнення бездимного вихлопу.


                                         148
   144   145   146   147   148   149   150   151   152   153   154