Page 328 - 4304

зрізання абразивним інструментом. Далі перевіряють кутові

деформації стиків, циліндричність пояса у верхніх і нижніх точках
та відхилення від вертикалі.

ТЕХНІЧНІ ОСОБЛИВОСТІ ЗВАРЮВАННЯ РЕЗЕРВУАРІВ

В ЗИМОВИЙ ПЕРІОД

За температури повітря до мінус 10 °С складально-зварювальні
роботи рекомендується проводити так само, як в літній період. За

температури повітря нижче мінус 30 °С резервуари треба зварювати
тільки з підігріванням. До зварювальних робіт у зимовий час
дозволяється приступати за наявності: теплого спецодягу у зварника,

приміщення для обігрівання, прожарених і просушених електродів і
флюсу, закритого приміщення, або покрівлі для встановлення
зварювального обладнання і щільних ящиків-футлярів для зберігання
електродів і флюсу на робочому місці.

Збирання слід виконувати особливо ретельно на клинах або
прихватах. При цьому розмір прихвати повинний бути збільшений
(довжина 70-80 мм і висота до 4-5 мм).

Якщо на зібрані під зварювання конструкції попала волога, то
ділянки, що зварюються, спочатку просушують (кромки нагрівають
до температури 100-150 °С), а потім зварюють.

Шви стикових з'єднань корпусу слід виконувати одночасно
двома зварниками з двох сторін при невеликому (приблизно 300 мм)
випередженні зварювання швів з внутрішньої сторони резервуару.

Шви стикових з'єднань окрайок накладають у два шари.
Зварювання шва з'єднання корпусу з днищем необхідно проводити
одночасно з двох сторін. Другий шар накладають на метал
першого, що не вистиг. При цьому, довжина зварюваної ділянки

шва при ручному зварюванні не повинна перевищувати 1 м, а при
автоматичному зварюванні 6-8 м.
Щоб уникнути утворення отворів у металі шва зварювання на

морозі, рекомендовано проводити, дотримуючись таких умов:
1) при зварюванні на постійному струмі вручну
використовувати електроди Е42А, при автоматичному зварюванні
під флюсом марганцевистий дріт Св-08Г і Св-08А, а при

автоматичному зварюванні на змінному струмі – керамічні флюси,
наприклад КВС-19;
2) застосовувати підвищені режими зварювання з розрахунку

збільшення погонної енергії на 4-5 % на кожні 10° пониження

328