Page 191 - 4303

час. Тому для зменшення часу простоювання вагонів необхідно

регулювати подавання вагонів під розвантажування, встановлювати
крани щодо вагона в такому положенні, щоб без пересування крана
можна було розвантажити всі вагони.
Кран для розвантаження вибирають з урахуванням маси труб і

такелажних пристроїв, а також вантажопідйомності крана на
робочому вильоті стріли. Висота підйому гака крана повинна
забезпечувати піднімання труб на висоту не менше 0,5 м над

поверхнею труб у вагоні або над бортами вагона, якщо труби
лежать нижче бортів.
У даний час для розвантаження труб застосовують автокрани
К-51 і К-61 (обидва крани мають подовжені стріли), К-102, К-104 і

К-123.
Труби, що прибули на залізничну станцію, вкладають на
прирейковому складі або навантажують на трубовози. В

останньому випадку застосовують крани К-32, К-51, АК-5 і К-61 з
нормальною стрілою.

Рисунок 7.1 – Схема автомобільного крану

Автомобільний кран складається із ходової частини і
вантажопідіймальної установки. Ходовою частиною крана служить
шасі 1 автомобіля (рис. 7.1), на рамі якого розміщується
вантажопідйомна установка, що складається із неповоротної і

поворотної частин. Неповоротна частина представляє собою
закріплену на рамі автомобіля раму 2, на якій встановлено опорно-

191