Page 127 - 4303

зарубіжних екскаваторів диски ротора з’єднані між собою тільки

арками ковшів. Поперечин у них немає. До арки кожного ковша
приварені загнуті металеві прути, розташовані паралельно один
другому з деяким проміжком. Гребінка, яка встановлена на рамі
ротора в місці, де ковші проходять над транспортом, допомагає

висипатися із ковшів приліпленому грунту.
Розробляючи сипучий грунт, встановлюють зйомні суцільні
основи ковшів, а гребінка з рами ротора знімається. Але така

конструкція ковшів задовільно працює тільки на однорідних
грунтах. При зіткненні з камінням ковші можуть виходити з ладу,
крім того при роботі в замерзлих грунтах така конструкція ротора
недостатньо жорстка. Тому в сучасних екскаваторах диски ротора

з’єднані між собою крім арок ковшів ще і жорсткими поперечинами
коробчатого перерізу. Гребінки на рамі ротора немає, а дно ковшів
виконане плетеним із перехресним під прямим кутом круглих

ланцюгів. Утворене таким чином гнучке тіло може коливатися в
процесі зміни положення ковша, скидаючи грунт при проходженні
над транспортером. Для того щоб скидання грунту було більш
інтенсивним, іноді до ланцюгів дна підвішують металеві вантажі.

Однак, при розробленні дуже пластичних глин, у яких практично
немає піску, навіть цього недостатньо і машиністам доводиться

очищати ковші вручну.
До зовнішньої сторони арки кожного ковша приварюють одну
або декілька кишень для кріплення ріжучого інструменту.
Внутрішні концентричні поверхні дисків служать біговими

доріжками при обертанні ротора по підтримуючих роликах,
закріплених на рамі ротора.
Збільшення діаметрів трубопроводів, які використовують для

спорудження, до 1420 мм примусило створювати роторні
траншейні екскаватори зі збільшеною до 2 м шириною ротора. Таке
збільшення розмірів ротора викликало значне підвищення
навантажень на нього і часті поломки внаслідок виникнення

великих згинаючих деформацій. Тому ротори шириною більше
1,2 м обладнують додатковим третім внутрішнім кільцем-диском і
двома рядами ковшів. При цьому один ряд ковшів зміщений щодо

іншогона половину кроку ковша. Така конструкція крім збільшення
міцності робочого органа, забезпечує більш рівномірне
навантаження приводу екскаватора.
Роторні траншейні екскаватори здатні розробляти траншею

127