Page 132 - 4221

Як свідчить досвід експлуатації ГТУ, найбільш характер-
ними дефектами, які виявляють під час профілактичних огля-
дів є:
- у лопатевому апараті турбіни – тріщини на вихідних
кромках і хвостовиках лопаток, короблення вихідних кромок,
спрацьовування верхніх кінців робочих лопаток, відкладення
на профільній поверхні лопаток, механічне зношування, збі-
льшення шорсткості поверхонь, прояви місцевого зношуван-
ня, корозія;
- у лопатевому апараті ОК – тріщини на вихідних кромках
лопаток, хвостовиках, тверді і рихлі відкладення на профіль-
ній частині лопаток, ерозійне зношування;
- у КЗ – короблення і тріщини жарових труб, механічне
зношування у місці рухомого з’єднання з вхідним колектором,
тверді відкладення на внутрішній поверхні жарових труб і
пальниках;
- у роторах і дисках турбомашин – тріщини у пазах хвос-
тових з’єднань робочих лопаток, біля отворів для стяжних
болтів, дисків і з’єднувальних фланців, тверді відкладення у
тракті охолодження, залишкові деформації по колу і вздовж
осі;
- у підшипниках ковзання – спрацьовування і відшаруван-
ня бабітової заливки вкладок та упорних колодок, спрацьову-
вання маслозахистних ущільнень;
- у кінцевих і проміжних ущільненнях – спрацьовування і
часткове руйнування ущільнюючих виступів;
- у корпусних деталях – тріщини у фланцевих з’єднаннях,
короблення корпуса, обойм соплових апаратів, місцеве зно-
шування ущільнюючих кілець над робочими лопатками та ін.
У більшості випадків тріщини у перелічених деталях ма-
ють характер втоми, деколи вони викликані впливом механіч-
них частинок забруднень.
Своєчасне виявлення перелічених дефектів є важливим
господарським завданням. У цьому плані методи технічної
діагностики, тобто розпізнавання з достатньою точністю (до-
стовірністю) технічного стану деталей та елементів ГТУ в
процесі її роботи шляхом аналізу відповідної інформації, на
сьогодні є найбільш прогресивними.

129