Page 127 - 4221
P. 127

До них слід віднести ГТН-25, ГТН-6, ГТН-16. ГТК-10І, ГТК-
           25І  та  інш.  Турбоблок  розміщують  на  одній  чи  двох  рамах.
           Одну з рам, як правило, суміщують з баком для оливи. Підве-
           дення повітря до ОК здійснюють  зверху або по осі, деколи –
           збоку, видалення продуктів згорання після турбіни – вбік або
           догори.
                  Агрегати  ГТК-10-4,  ГТ-750-6,  ГТК-5,  ГТ-6-750  та  інші
           минулих років випуску встановлені на високих рамних фун-
           даментах. Такі ГТУ мають камери  згорання виносного типу.
           Конструкції підведення повітря, відведення вихлопних газів і
           розташування камери згорання впливають на доступність  до
           певних вузлів ГТУ при обслуговуванні і ремонті. Наприклад,
           при осьовому  підведенні  повітря  ускладнений  доступ  до  пе-
           реднього підшипника, а вихлоп турбіни догори збільшує обсяг
           збірно-розбірних робіт при розкритті проточної частини тур-
           біни.
                  У  регенеративних  ГТУ,  що  розміщуються  у  загальних
           будівлях, підігрівачі повітря виносять за межі машинного за-
           лу, щоб запобігти загазованості приміщення.
                  Блокові тривальні ГТУ не мають регенераторів. У них вал
           від ТНТ до КНТ розміщений всередині групи КВТ-ТВТ, утво-
           рюючи складну конструкцію у порівнянні з двовальною ГТУ.
                  Тип конструкції камери згорання (вбудована або виносна)
           впливають на компоновку агрегату. ГТУ  простого циклу ма-
           ють у більшості випадків вбудовані камери згорання. Викори-
           стання в регенеративних ГТУ виносних камер згорання дещо
           ускладнюють компонування ГПА.
                   У регенеративних ГТУ важливо забезпечити мінімальний
           вплив  від приєднання до корпуса трубопроводів для повітря,
           які мають великий діаметр. За робочих температур трубопро-
           води можуть набути значних зусиль, за яких можуть виникну-
           ти деформації статорних деталей ГТУ.
                  Важливо забезпечити незмінність взаємного розташуван-
           ня  ротора  і  статора  турбомашини.  Розташування  ротора  ви-
           значається підшипниками. Корпус турбомашини з’єднують з
           корпусами підшипників таким чином, щоб уникнути розцент-
           рування статора і ротора.
                  У розміщенні допоміжного обладнання на рамах спостері-
           гаються дві тенденції. У деяких закордонних агрегатах (ГТК-
           10І, ГТК-25І) насоси для олив, фільтри, охолодники олив, пу-

                                         124
   122   123   124   125   126   127   128   129   130   131   132