Page 98 - 4215

Із рівняння (4.5) видно, що двигун досягає усталеного
перевищення температури через значно більший час ніж
величина Тн:
при t = 4·Tн  = 0,98· у;
при t = 5·Tн  = 0,995· у (для двигунів захищеного
виконання невеликої потужності Тн – до 20 хв, для двигунів
закритого виконання великої потужності – до декількох
годин).
Рівняння (4.4) повністю виражає процес зміни
температури двигуна для всіх можливих випадків.
Процесу нагрівання відповідає  у   0, а при  у   0
проходить процес охолодження, який спостерігається тоді,
коли навантаження попередньо нагрітого двигуна мале і
втрати будуть такі , що
 у = Q/A 0
При  у = 0, що відповідає Q = 0, тобто у випадку
вимкнення двигуна, рівняння кривої охолодження прийме
вигляд
 =  0·е -t/To . (4.6)
У двигунах з обдувом постійна часу охолодження рівна
постійній часу нагріву, так як після вимкнення двигуна від
мережі вентиляція двигуна не припиняється.
На рис.4.1 приведені криві зміни температури
перевищення температури двигуна для різних випадків.
Усталені температури  1,  2 і  3 відповідають Q 1, Q 2, Q 3 і
навантаженням Р 1, Р 2, Р 3. При цьому  3 2 1; Q 3Q 2Q 1 і
Р 3Р 2Р 1.
Крива I показує процес нагрівання двигуна від
початкової температури перевищення температури  0 =  1 до
усталеної  у =  3, крива II – від  0 =  1 до усталеної  у =  2,
крива III – від  0 = 0 до  у =  2.
Процес охолодження двигуна при зміні температури
від  0 до  3 до усталеної  у =  1, що відповідає зменшенню

100