Page 72 - 4215

3.3 Регулювання швидкості асинхронних
двигунів
В нафтовій та газовій промисловості найчастіше
застосовують такі способи регулювання швидкості обертання
асинхронних двигунів :
1) опором у колі ротора;
2) перемиканням числа пар полюсів;
3) зміною частоти живильного струму;
4) каскадним вмиканням асинхронного двигуна з іншими
машинами.

3.3.1 Регулювання швидкості обертання введенням опору
в коло ротора
Введення опору в коло ротора асинхронних двигунів з
фазним ротором дає змогу, як і для двигунів постійного
струму, регулювати швидкість униз від основної. При
введенні активного опору в коло ротора асинхронних двигунів
зменшується струм і, відповідно, момент, який розвиває
двигун. Момент двигуна стає меншим від статичного і
швидкість двигуна зменшується. Зменшення швидкості
приводить до збільшення ковзання і зростання ЕРС. Під дією
останньої зростає струм ротора і отже, момент двигуна. Таким
чином, зменшення швидкості триватиме до тих пір, поки
момент двигуна знову не стане рівним статичному моменту.
Жорсткість характеристик значно спадає в міру зниження
швидкості, що обмежує діапазон регулювання до 2:1 – 3:1.
Другим недоліком цього способу регулювання є великі втрати
енергії, які дорівнюють:
Р =Р 1-Р 2 = М ( 0 -  2) = М 0S = Р 1S , (3.9)
де Р 1 = М 0 - потужність підведена до двигуна;
Р 2 = М 2 - корисна потужність, пропорційна швидкості
обертання ротора;
S = ( 0 - ) /  0 - ковзання.

74