Page 86 - 4135

 при заданих графіках газопостачання основними i попут-
ними користувачами при умові зберігання всіх технологічних
обмежень із області допустимих режимів вибрати експлуата-
ційний режим таким чином, щоб при цьому забезпечувався
мінімум сумарних витрат на транспорт газу;
 при заданих обмеженнях на сумарні енергетичні або екс-
плуатацiйнi витрати максимiзувати газопостачання протягом
визначеного вiдрiзку часу;
 iз областi допустимих режимiв роботи газотранспортної
системи вибрати режим, який мінімізує протягом заданого
промiжку часу газопостачання без обмежень на експлуа-
тацiйнi та енергетичнi затрати;
 iз областi допустимих режимiв вибрати режим експлуа-
тацiї газотранспортної системи, який максимiзує втрати при
аварiйних ситуацiях.
Задача побудови моделi газотранспортної системи
пов’язана iз задачею керування по моделi. Вибiр критерiю оп-
тимiзацiї визначається можливiстю отримання оперативної
iнформацiї. Єдиною оперативною iнформацiєю про режими
роботи газотранспортної системи є диспетчерська інформація.
Оптимiзацiя режимiв роботи за критерiєм мiнiмальних
енерговитрат на транспорт газу зводиться до побудови грани-
чної областi по енерговитратах для компресорної станцiї.
Розглянемо критерiй мiнiмуму сумарних експлуа-
тацiйних витрат на транспорт газу. Необхiдно зазначити, що
експлуатацiйнi витрати на транспорт газу можуть бути зобра-
жені у виглядi суми:

E  E  E ,
0 p

де Е 0 – експлуатацiйнi витрати на транспорт газу, якi не зале-
жать вiд режиму роботи газопроводу. Сюди необхiдно
вiднести зарплату iз відрахуваннями, амортизаційні відраху-
вання, затрати на утримання будинкiв i споруд; Е p – витрати
на транспорт газу, якi залежать від режиму роботи газотранс-
портної системи:

E  E  E ,
p пг m

83