Page 32 - 4127

Задачі для самостійного розв’язку

Ситуаційна задача 1.3. Стратегія автомобільного
гіганта
В липні 2011 р. в газеті Financial Times з'явилося
повідомлення, зміст якого приведений нижче.
«Цього року на ринок вийде нова вантажівка
марки FORD, в створенні якої брали участь декілька
країн. Його кабіна виготовляється в Європі, шасі - в
Північній Америці, а дизельний двигун створювався
в корпорації, що виготовляє сільськогосподарські
машини. Остаточна збірка відбуватиметься в
Бразилії. Перша партія цих вантажівок середньої
вантажопідйомності націлена на ринки Бразилії і
Північної Америки, де вони з'являться у продажу
восени цього року. Віце-президент компанії FORD
заявив: «Вантажівка, збирана в Бразилії, втілила в
собі все найкраще, чого досяг FORD».
За його словами, компанія має потужності для
виробництва 40 тис. машин в рік.
Кабіна буде переобладнана на базі моделі FORD,
що використовується в Європі. Компоненти кабіни
прямуватимуть з Великобританії до Бразилії для
збірки нових машин. Проте через високі транспортні
витрати в Європі і митний тариф на поставку
подібних товарів в ЄС, що становить 14 %, навряд чи
зібрані вантажівки поступлять назад в Європу. Зараз
розглядається можливість їх постачання на інші
ринки і мабуть, що вантажівки експортуватимуться
до Азії.
Компанія FORD вже інвестувала близько 100 млн
дол. на будівництво в Бразилії заводу по виробництву
дизельних двигунів, який скоро вступить в дію і
випускатиме мотори для внутрішнього ринку цієї

32