Page 51 - 36
P. 51

P       500  10 3
                                                    I        НОМ            1080    . А
                                                      НОМ
                                                            U          460
                                                              НОМ
                         Приймаємо струм збудження рівним 1% від І ном.
                                                      I    . 0  01 1080   10  8 .  . A
                                                       з
                                               Число витків в полюсній катушці збудження
                                                      F 0    14365
                                                W                   670  витків .
                                                  з
                                                      2I  з  2 10  8 .

                         4.2  Характеристика намагнічування машини
                         Користуючись  даними  табл.4.1  можна побудувати залежність корисного
                  магнітного  потоку  від  намагнічувальної  сили  обмотки  збудження  Ф=f(F)
                  (рис.4.3).  Ця  крива  називається  характеристикою  намагнічування  машини
                  Нижня частина кривої відповідає ненасиченому стану ділянок магнітного кола.

                  Практично  можна  вважати,  що  в  цій  частині  кривої  н.с.  F 0  дорівнює  н.с.
                  повітряного  зазору  F .  При  збільшенні  магнітного  потоку  починає  виявлятися
                  насичення  ділянок  магнітного  кола  і  характеристика  згинається.  Для
                  номінального  режиму  роботи  Ф=Ф 0=Ф н    приблизно  66%  від  основної  н.с.
                  (відрізок ав на рис.4.3) припадає на проведен-
                  ня  магнітного  потоку  через  повітряний  зазор,
                  тому  точність  розрахунку  н.с.  повітряного  за-                         в
                  зору    сильно  впливає  на  точність  розрахунку
                  всього  магнітного  кола  машини.  Відрізок  ас
                  вказує  на  величину  н.с.  збудження  F он,  а
                  відрізок  ав  -        на  величину  н.с.  повітряного
                  зазору  F н.  Відношення  цих  відрізків,  а
                  відповідно  і  н.с.,  називається    коефіцієнтом
                  насичення  сталі.

                                             ac   F
                                       K          0  .
                                         
                                             ab   F
                                                   
                                                                                  0
                         По величині К  судять про ступінь наси-                                 Fон         Fо
                  чення магнітної системи машини. Як правило,  Рисунок 4.3 – Характеристика
                  машина  працює  при  насиченній  магнітній  намагнічування
                  системі, тобто при К >1.  Звичайно в робочій

                  точці для машин нормального виконання К =1,25…1,8.
                         За результатами розрахунку магнітного кола генератора (табл.4.1), харак-
                  теристика якого приведена на рис.4.3, можемо визначити коефіцієнт насичення
                  його магнітної системи

                                                            F    14365
                                                      K      0          . 1  51 .
                                                        
                                                            F     9500
                                                             
                         З  формули  е.р.с.  обмотки  якоря    Е=С еnФ    видно,  що  е.р.с.  машини
                  постійного  струму  в  основному  залежить  від  величини  магнітного  потоку  Ф,
                  оскільки число обертів якоря n звичайно буває у генераторів сталим за величи-
   46   47   48   49   50   51   52   53   54   55   56