Page 21 - 24

перевезеннях вантажів? 3. Як визначається кількість постів навантажувально-
розвантажувальних пунктів в залежності від кількості автомобілів на маршруті?
4. Які переваги руху автомобілів-тягачів з змінними напівпричепами? 5. Як

розраховується необхідна кількість напівпричепів при перевезеннях
човниковим методом? 6. Які існують схеми роботи автомобілів при
магістральних перевезеннях, їх переваги і недоліки? 7. Як визначається
необхідна кількість рухомого складу при магістральних перевезеннях?

4.9 Технологія перевезення вантажів
4.9.1 Зміст розділу
Організація перевезення будівельних матеріалів. Перевезення важких,
великогабаритних виробів і нафтогазового устаткування. Технологія
перевезення торгових і сільськогосподарських вантажів. Перевезення
небезпечних вантажів.

4.9.2 Рекомендована література: [1, с. 179-217]; [2, с.181-212]; [4, с.233-
272]; [16, с. 416-421].

4.9.3 Методичні вказівки
Необхідно засвоїти особливості навантажувально-розвантажувальних
робіт і перевезення великовагових, великогабаритних, небезпечних, рідких,

будівельних, сільськогосподарських, торгових і промислових вантажів.
Розглянути, які чинники впливають на вибір типу і моделі автомобіля при
розробці технології перевезення вищезгаданих вантажів. Необхідно знати, які
критерії забезпечують високопродуктивну сумісну роботу засобів механізації і
рухомого складу (автомобіль-самоскид і екскаватор, автомобіль і комбайн).
Засвоїти методику розрахунку техніко-експлуатаційних і економічних

показників при перевезеннях нафтогазового устаткування та будівельних і
сільськогосподарських вантажів.

4.9.4 Контрольні питання
1. Як перевозяться будівельні, сільськогосподарські та інші види
вантажів? 2. Як класифікуються небезпечні вантажі? 3. Які показники

характеризують узгоджену роботу екскаватора і автомобіля? 4. Як визначається

19