Page 49 - 177_

 організаційно-економічні (взаємодія планування, організація,
контроль, оцінка, аналіз, регулювання);
 соціально-психологічні (кадри, стимули, спонукальні мотиви,
інтереси);
 юридично-правові (нормативні акти, що регламентують порядок
організації збутової діяльності).
Однією з важливих функцій розподілу є вибір раціональних форм
товароруху. При плануванні перевезень необхідно вибрати такий маршрут та
графік перевезень, який би забезпечив доставку продукції по самій низькій ціні.
Дослідити це можна після того, як визначено наступні показники:
 які витрати перевезення (С заг.);
 характеристика транспортного парку;

 чи повністю використовується власний транспортний засіб;
 чи доцільно використовувати найманий транспорт чи власний;
 розрахунок роботи транспортного засобу (Обсяг перевезеного
вантажу Р заг, пробіг транспорту, км – Lзаг, кількість поїздок – N, коефіцієнт
використання вантажомісткості транспорту - К);
 витрати по утриманню і експлуатації транспортних засобів (Затрати
на доставку, що припадають на 1 км пробігу- Cl, затрати на перевезення одиниці
вантажу, грн. - Ср );
 витрати над нормованої праці.

Рзаг
К  , де Q - вантажомісткість транспорту (12.1)
N  Q *
Cзза
Сl  (12.2)
Lзза
Сзаг
Ср  (12.3)
Рзаг
Нижче наводяться формули для розрахунку показників транспортної
логістики.
Таблиця 12.2 - Показники транспортної логістики

Вид транспорту Показник Формула для розрахунку Тлумачення формули
1 2 3 4
Автомобільний Продуктивність Q  q n  v 
автомобіля де q–коефіцієнт
використання
вантажопідйомності;
n - кількість поїздок;
v – вантажопідйомність
а/м;

47