Page 162 - 140

Найбільш суттєвим недоліком двотрубних нафтопродук-
топровідних систем є великі металовитрати у лінійну частину.
Згідно з даними [148,174], перевищення цього показника для
двотрубного трубопроводу порівняно з однотрубним такої ж
потужності становить від 10 до 40 %. Однак зменшення необ-
хідної ємності резервуарних парків та економія нафтопродук-
тів для заповнення системи спроможні у деяких випадках
компенсувати додаткові витати у лінійну частину. У резуль-
таті двониткові нафтопродуктопровідні системи можуть ви-
явитися не тільки більш технологічними, але і дешевшими від
традиційних однониткових.
Першим дослідженням з визначення ефективності викори-
стання одно- і двониткових нафтопродуктопроводів була ро-
бота, виконана галузевою лабораторією нафтогазової гідроди-
наміки ДАНГ ім. І.М. Губкіна під керівництвом М.В. Лур’є
[148]. Дослідження московських учених показали, що при ва-
ртісних показниках 1990 року для умов Росії двониткові наф-
топродуктопровідні системи з окремим перекачуванням бен-
зинів і дизельних палив у багатьох випадках більш економіч-
ні, ніж однониткові.
Особливостям проектування та експлуатації двотрубних
нафтопродуктопроводів присвячені роботи Е.М. Муфтахова
та В.Ф. Новосьолова [109, 110, 126, 127]. У них розроблена
методика оцінювання раціонального розподілу капітальних
вкладень по періодах будівництва і вибору оптимального чис-
ла етапів будівництва нафтопродуктопровідних систем з вра-
хуванням фактора часу.
З 1990 року дослідження ефективності використання од-
но- і двониткових нафтопродуктопроводів проводились нами
спільно з московськими ученими. У результаті були розроб-
лені варіанти методик і програм для оптимізації параметрів як
однониткових, так і двониткових трубопровідних систем
[174]. Виконані нами дослідження показали, що для умов на-
фтопродуктопостачання України при вартісних показниках
будівництва та експлуатації 1990-1995 років двотрубні сис-
теми у деяких випадках більш економічні, ніж однотрубні.

- 156 -