Page 23 - 126

Петербурзько-Московскої залізниці цю дорогу модернізували в зв'язку
з введенням важких паровозів і збільшенням швидкості потягів до 64
км/год. Щоб з'ясувати дійсну несучу здатність старих і
реконструйованих конструкцій мостів, широко проводили натурні
дослідження. Був отриманий багатий експериментальний матеріал.

Ясінський Фелікс Станіславович -
(1856-1899), відомий російський вчений в
області стійкості стержнів і стержневих
систем. Дослідив точний розв’язок
диференціального рівняння поздовжнього
згину, ввів поняття “приведеної” довжини
стержня. Йому належать глибокі
дослідження з оптимізації прокатних
профілей і теорії просторових форм.

___________________

Ф. С. Ясінський помітив, що самими слабкими елементами ферм
є елементи, що працюють на стиск. Вивчаючи цю проблему, він
розвинув теорію Л. Ейлера про поздовжній згин і вивів формулу
для визначення критичної сили стиснутого стержня при різних його
кріпленнях. Крім того, він склав таблиці для розрахунку стиснутого
стержня, якими користуються і зараз. Ф. С. Ясінський вважається
одним із творців теорії стійкості стиснутих стержнів.
У середині XIX ст. почалися досить часті випадки поломок
осей вагонів, викликані «втомою» матеріалу. Для дослідження
цього явища створюються ексцентрикові машини (приблизно в
1850 р.) з частотою завантаження 4 - 7 циклів/хв. І хоча
припущення про утомленість матеріалів вперше висловив
Гопкінс (1847), широкі наукові дослідження явища виконав
А. Веллер (1819—1914). Він розробив і налагодив єдину систему
досліджень у Німеччині, створив найкращі в той час дослідні
машини з консольним і двохопорним (чистим) згином. Машини
його конструкції — крок вперед у техніці дослідження матеріалів, а
виконані ним дослідження — основні в навчанні про утомленість
матеріалів.
У XIX ст. створюються й дослідні лабораторії в різних
країнах світу. У Петербурзькому інституті шляхів сполучення в