Page 31 - 6819

  , 0 47  – при згині;
1  B
 1   , 0 35  – при розтязі - стиску;
B
  , 0 27  – при крученні.
1  B
Явище втомленості металу, що розвивається при одночасній
дії змінних напружень і корозійного середовища, називається
корозійною втомою. Характерним при цьому є утворення і
розвиток багатьох тріщин. Крива корозійної втоми є безперервно
падаючою лінією і межі витривалості в звичайному розумінні
слова не існує (рис. 5.2,б). В цьому випадку користуються
умовною межею витривалості при певній базі випробувань.
Втомні чи корозійно-втомні тріщини зароджуються, як
правило, в зонах концентрації напружень (різьби, переходи,
виточки, зварні шви тощо). Весь період зародження і розвитку
тріщини можна розбити на чотири ділянки (рис. 5.3).

Рисунок 5.3 – Залежність швидкості росту втомної тріщини в
бурильній трубі від кількості циклів навантаження N
за різних рівнів навантаження σ

Інкубаційний період (І), що може складати 40-60 % всього
ресурсу деталі (при дії напруження σ, близького до межі
витривалості), період сповільненого розвитку тріщини (II) до 85-
90 % ресурсу, період прискореного розвитку (III), коли швидкість
-4
росту тріщини перевищує 10 мм/цикл і кінцевий злам деталі
(IV). Із збільшенням величини діючих змінних напружень ресурс
виробу зменшується, але загальні закономірності росту тріщин
зберігаються.
Вплив конструктивних і технологічних факторів на опір
втоми.
Конструктивні фактори. Вплив абсолютних розмірів
деталі. Суттєвий вплив на опір втомі має так званий масштабний

31