Page 181 - 6792
P. 181

S

                                                         P


                                                           d
                                                              e

                                                   h        R

                 а – в стані спокою                               б – в процесі обертання
                      Рисунок 5.1 –  Положення вала в підшипнику

               Гідродинамічний тиск масла, що розвивається внаслідок цього
            руху між цапфою і підшипником, зрівноважує зовнішній тиск на
            цапфу.  Оскільки  площі  поперечних  перерізів  цього  простору  в
            радіальному напрямку є різними, щілина утворюється у вигляді
            клина.
               На  основі  ряду  експериментів,  ще  понад  100  років  тому
            Н.П.Петровим  [13]  було  отримано  формулу,  яка  встановлює
            умови, при яких забезпечується спливання цапфи:
                                            2
                                          nd    l
                                   h min         ,                  (5.1)
                                        18 , 36 SP  l  d
            де  h min – товщина шару масла в самому тонкому місці, м;
               μ – динамічна в'язкість масла, Па·с;
                                            -1
               n – частота обертання вала, хв  ;
               d – діаметр цапфи вала, м;
               S - найбільший зазор в стані спокою, м;
               Р – питоме навантаження на вал, МПа;
               l – довжина цапфи вала, м.
               При  збільшенні  значень  μ  і  n  цапфа  швидше  спливає.  Це
            підтверджується тим, що рідинне тертя надійно забезпечується в
            швидкохідних  машинах  (наприклад,  в  підшипниках  ковзання
            газомотокомпресорів). Для нормальної роботи деталей, як видно
            із формули, першочергове значення мають величина початкового
            зазору і якість мастильного матеріалу.
               При сухому терті (без масла) число точок контакту поверхонь
            тертя  залежить  від  чистоти  поверхонь,  точності  виготовлення  і

                                         181
   176   177   178   179   180   181   182   183   184   185   186