Page 230 - 6774

Додаток А

Продуктивність автобуса. Характеристичні графіки
1 Вихідні дані:
- довжина маршруту − 11 км;
м
- технічна швидкість − 35 км/год;
т
- коефіцієнт використання пробігу β =1;
- статичний коефіцієнт використання пасажиромісткості  = 1,25;
вм
- пасажиромісткість автобуса q = 52 пас;
вм
- коефіцієнт змінності пасажирів зм = 3,5;
- час зупинки для посадки і висадки пасажирів пз = 19 хв;
- час простою автобуса на кінцевих зупинках = 7 хв;
кз
- збільшення продуктивності автобуса в m-раз (m = 1,2 ).
2 Продуктивність автобуса
q вм ∙  вм ∙ зм ∙ ∙ пас
т
= = 304,30 .

+ ( + ) ∙ ∙ год
м
кз
пз
т
3 Визначаємо збільшену в m-разів продуктивність автобуса
/
= ∙ = 365.16 пас/год.

Розраховуємо продуктивність автобуса від показників транспортного процесу ( , β, ,
т
м
пк = + кз ; q = q . ,  , ), які входять до розрахункової формули, приймаючи
зм.
пз
вм
вм
вм
ф
послідовно в правій частині один з показників за змінну величину, якщо інші – постійні.
Дані розрахунків зводимо в таблицю А.1.
Таблиця А.1 – Результати розрахунків
Показник Продуктивність від зміни показників
L м, км 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Lм
W q 492,53 463,83 438,30 415,43 394,83 376,18 359,21 343,71 329,48 316,39 304,30
V т, км/год 5,00 8,00 11,00 14,00 17,00 20,00 23,00 26,00 29,00 32,00 35,00

Vт
W q 86,39 125,81 158,72 186,62 210,57 231,36 249,56 265,64 279,95 292,76 304,30

γ вм 0,25 0,35 0,45 0,55 0,65 0,75 0,85 0,95 1,05 1,15 1,25

γвм
W q 98,51 137,91 177,31 216,71 256,11 295,52 334,92 374,32 413,72 453,12 492,53

t пз+t кз, год 0,10 0,13 0,17 0,20 0,23 0,27 0,30 0,33 0,37 0,40 0,43

tпз+tкз
W q 549,14 508,24 473,02 442,36 415,43 391,60 370,35 351,29 334,09 318,50 304,30

q ф=q вм·γ вм 13,00 18,20 23,40 28,60 33,80 39,00 44,20 49,40 54,60 59,80 65,00

qф
W q 98,51 137,91 177,31 216,71 256,11 295,52 334,92 374,32 413,72 453,12 492,53

η зм 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50

ηзм
W q 86,94 108,68 130,41 152,15 173,89 195,62 217,36 239,09 260,83 282,56 304,30