Page 127 - 6767

- мостові крани, вантажопідйомність від 5 до 75 т;
- крани і кранбалки підвісні, вантажопідйомність від 1 до 5 т;
- консольні поворотні крани з електроталями –рекомендується за-
стосовувати безпосередньо для обслуговування робочих місць з часто

повторюваними операціями навантаження. Вантажопідйомність від
0,5 до 3 т; електротельфери можуть відхилятись на 700-800 мм. Ши-
рина підкранових шляхів для них 3-10 м;

- монорейки – рекомендується застосовувати з електроталями,
ручними талями для обслуговування окремих робочих місць; ванта-
жопідйомність електроталей від 0,1 до 10 т:
- крани-штабелери – обслуговують склади із стелажами для збері-

гання деталей, вузлів в тарі, вантажопідйомність до 5 тонн.
Верхній крановий транспорт значно збільшує об'єм і вартість бу-
дівлі, тому його доцільно застосовувати тільки при великих вантажо-

обігах і значній масі транспортованих вантажів. Транспорт, в основ-
ному, повинен бути наземним. З наземного транспорту для безпосере-
днього обслуговування робочих місць і перевезення вантажів з про-

світу в просвіт використовуються: електронавантажувачі – від 0,5 до 2
т і ручні візки вантажопідйомністю від 0,25 до 0,5 т для дрібних дета-
лей, для транспортування на віддаль до 50 м.

Контрольні запитання

1. Що таке вантажообіг цеху та як класифікуються вантажі?
2. Основні призначення транспортної системи.
3. Як класифікують заводські та міжопераційні транспортні засоби?

4. Які вимоги ставляться до оптимальної транспортної технологі-
чної системи?
5. Які критерії вибору міжопераційного транспорту для різних
типів виробництв?

6. Дайте коротку характеристику крановим транспортним засо-
бам.
7. Назвіть різновидності цехового та міжцехового транспортного

устаткування.
8. Як класифікують транспортні системи за призначенням та ха-
рактером виконуваних робіт?

9. Як проектують цехову та міжопераційну транспортну системи
машинобудівного заводу?

127