Page 111 - 6767

ють загальну кількість верстатів, враховуючи сумарний обсяг ремон-
тних робіт, який виражають у РО.
Кількість основних працівників (верстатників, слюсарів) визнача-
ють для детального проектування за загальною трудомісткістю всіх

видів ремонтних робіт (верстатних і слюсарних).
При укрупненому проектуванні кількість працівників-
верстатників визначають із кількості прийнятих верстатів, аналогічно

як і для механічних. Коефіцієнт завантаження верстатів РМЦ такий
самий, як і для верстатів механічних цехів (К = 0,6...0,8).
Компонування РМЦ проводять відповідно до виконання ремонт-
них робіт.

Транспортні засоби визначають масою вузлів і обладнання, які
підлягають ремонту. Сюди входять мостові крани, кран-балки, моно-
рельсові дороги, консольні крани, (до 10 т), електричні візки (1,0 ...

1,5 т), ручні візки і таке інше.
Будівлі РМЦ: сітка колон 18 x 12 м або 24 x 12 м; висота 7,2 м;
8,4 м (з підвісним підйомно-транспортним устаткуванням 10,8 м);

12,6 м — висота цеху для монтажу мостових кранів.
До основних техніко-економічних показників РМЦ належать:
- річна програма виробів, які ремонтують, вузлів, виражена у ре-

монтних одиницях складності РО;
2
- площа цеху, м ;
- кількість металорізальних верстатів, шт.;

- кількість працюючих по групах;
- потужність обладнання, кВт;
- річний випуск продукції на одного основного працівника, грив-

ні, тонни, або умовні ремонтні одиниці складності;
2
- річний випуск продукції на 1 м виробничої площі;
2
- виробнича площа цеху, яка припадає на основний верстат, м ;
- середня потужність електродвигунів на основний верстат. кВт.

8.3 Ремонтна служба

До основних завдань ремонтної служби належить нагляд за дію-
чим устаткуванням і підтримування його в належному справному

стані протягом заданого періоду часу під час експлуатації, проведен-
ня планово-попереджувального ремонту технічних засобів всіх видів,
модернізацію та виготовлення нестандартного обладнання.

111