Page 54 - 6731
P. 54
σ
A A
2B
l 0
2L
σ
Ремонтна
латка
A-A
t
2L
Рисунок 8.7– Приварювання ремонтної латки на
ділянку наскрізної тріщини
8.6. Конструкційне гальмування тріщини розвантажу-
вальними отворами
Це спосіб конструкційного гальмування тріщини базу-
ється на використанні розвантажувальних отворів, виконаних
на віддалі від вершини тріщини.
Дослідження росту тріщин в полі напружень, створю-
ваних двома отворами (рис. 8.8), показує, що значне зни-
53
