Page 44 - 6718

ницю полоси допустимих відхилень ККД отримуємо шляхом з’єднання макси-
мально віддалених від кривої номінальних ККД точок прямокутників допусти-

мих відхилень, побудованих для фіксованих значень ККД.
3.3 Поняття про дослідні випробування

Дослідні випробування на надійність проводять для визначення межі ви-
тривалості деталей, виявлення закону розподілу ресурсу деталей і елементів,

вивчення закономірностей процесів. Дослідні випробування за необхідності

проводять для вивчення поведінки об’єкта, формування вихідних даних вимог

до машин, вибору технічних рішень. Дослідні випробування є невід’ємною час-

тиною процесу створення виробу і включають лабораторні, відпрацювальні та

конструкторські. Ці випробування необхідні для перевірки фізичних процесів

та принципів функціонування, правильності прийнятих конструкторських рі-

шень, підтвердження відповідності параметрів та технічних характеристик дос-

ліджених зразків заданим вимогам.

3.4 Методи дослідження процесу зношування деталей машин

Основні визначення, що характеризують процес зношування деталей ма-

шин приведені в ДСТУ 2823 – 94.

Зовнішнє тертя, тертя – явище опору відносному переміщенню, яке вини-

кає між двома тілами в зоні контакту їх поверхонь, тангенціально до них.

Зношування – процес відокремлення матеріалу від поверхні тертя твердо-

го тіла і збільшення його залишкової деформації в умовах тертя, що виявляєть-

ся у поступовому змінюванні розмірів, форми і маси тіла.

Знос – наслідок зношування, визначений у прийнятих одиницях. Значен-

ня зносу визначають в одиницях довжини, об’єму, маси та ін.

Зносостійкість – властивість матеріалу чинити опір зношуванню у певних

умовах тертя, яка оцінюється величиною оберненою до швидкості зношування

чи інтенсивності зношування.

Розрізняють наступні види зношування.