Page 17 - 6619

Для управління системою “дорожні умови – транспор-
тні потоки” потрібні дослідження та розроблення наступних
завдань:
- оцінка і прогнозування інтенсивності та складу
руху;
- оцінка та прогнозування швидкостей руху транспорт-
них потоків;
- оцінка дорожніх умов;
- оцінка прогнозування дорожньо-транспортних
витрат;
- оцінка і прогнозування безпеки руху;
- оцінка і прогнозування пропускної здатності автомо-
більних доріг;
- організація служби щодо оцінки та прогнозування
показників системи “дорожні – транспортні потоки”;
- розроблення системи збирання і опрацювання інфор-
мації з метою оцінки та прогнозування системи “до-
рожні умови – транспортні потоки”; це питання мі-
стить в собі й розроблення технічних засобів для
збирання та опрацювання інформації.
Економічна ефективність оптимізації управління сис-
темою “ДУ–ТП” випливає з зниження дорожньо-
транспортних витрат до можливого мінімуму і визначається
за формулою:

(1.1)
де – витрати на амортизацію системи;
– транспортні витрати по оптимізації системи;
– транспортні витрати після оптимізації системи;
– коефіцієнт економічної ефективності.
Ефективність витрат на створення апарата управління
системою визначаються за формулою:

16