Page 45 - 6500

використання та економне витрачання енергоресурсів;
• оптимізація виробничої та територіальної інфраструктури житлово-комунального
господарства відповідно до потреб населення;
• оновлення виробничої бази галузі з урахуванням новітніх досягнень науково-
технічного прогресу, запровадження інноваційної моделі розвитку житлово-комунального
господарства області;
• залучення інвестицій через механізми державно-приватного партнерства, зокрема
через передачу в концесію об’єктів житлово-комунального господарства;
• стимулювання приватної підприємницької ініціативи у виконанні завдань розвитку
житлового фонду та комунальної інфраструктури;
• поліпшення якості управління житлом та комунальною інфраструктурою.
Дані проблеми можливо вирішити як в межах державних субвенцій, так і за рахунок
залучення приватних та іноземних інвестицій. Серед прикладів такого співробітництва -
ТОВ СП «Нібулон», який за власні кошти вирішує проблеми будівництві під’їзних доріг,
розвиває річкове судноплавство. Крім того, для області важливим питанням залишається
розбудова та подальший розвиток аеропорту «Миколаїв», який належить до одного з
найбільших на півдні України. Відповідальність щодо реалізації проектів в галузі
інфраструктури має бути на КМУ, місцевій владі, громадських організаціях.

3.2 Одеська область, Полтавська область, Рівненська область, Сумська область
Стан інфраструктури впливає на розвиток практично всіх сфер життєдіяльності
регіону та впливає на показники практично по всіх галузях. Розвиток інфраструктури
регламентується такими документами: Порядком організації перевезень пасажирів та
багажу автомобільним транспортом, Постановами Кабінету Міністрів України, Наказами
Міністерства інфраструктури України, Накази з Державної служби України з безпеки на
транспорті, в тому числі Закон України про регулювання містобудівної діяльності від
04.08.2016 р., Закон України Про затвердження Загальнодержавної програми розвитку
малих міст, Стратегією регіонального розвитку Одеської області до 2020 року, Порядком
взаємодії Міністерства інфраструктури України з центральними органами виконавчої
влади, Стратегією сталого розвитку «Україна—2020». Крім того, забезпечення розвитку
інфраструктури регіону залежить і від виконання регіональних програм, таких як:
«Регіональна програма «Питна вода Одеської області» на 2010-2013 роки і на період до
2020 року», «Регіональна комплексна програма з утворення (оновлення) містобудівної
документації територій та містобудівного кадастру Одеської області на 2012-2018 роки»,
«Програма розвитку соціальної інфраструктури обласного центру Одеської області м.
Одеса на 2013-2016 роки», «Програма поводження з твердими побутовими відходами в
Одеській області на 2013-2017 роки», «Регіональна програма розвитку водного
господарства Одеської області на період до 2021 року», «Обласна комплексна програма
«Культура Одещини - 2014-2016 роки», «Обласна цільова програма «Здоров’я» на 2014-
2018 роки», «Комплексна програма охорони довкілля, раціонального використання
природних ресурсів та забезпечення екологічної безпеки в Одеській області на 2014-2019
роки», «Регіональна програма енергое- фективності Одеської області на 2016-2018 роки»,
«Обласна цільова програма соціальної підтримки населення на 2016-2017 роки «Захист і
Турбота», ще одним з основних документів є Транспортна стратегією України на період
до 2020 року.
Загальні тенденції та індекс розвитку інфраструктури
За результатами проведеного дослідження рівень розвитку інфраструктури в
Одеському регіоні низький, що говорить про те, що ресурси регіону недовико- ристані в
повній мірі.
Проблема низького розвитку інфраструктури в Одеському регіоні є комплексною.
Найвищим показником індексу інфраструктури в Одеській області став індекс
рекреаційної складової 1, 1997, що може бути пов’язаним з тим, що приріст туристів за